re: [DISCUSSIONE UFFICIALE]-Start & Stop Giulietta(INFO UTILI AL PRIMO POST)
Tutto giusto! Infatti dopo circa 5.000 km, avevano il fumetto azzurro allo scarico o il catetere al silenziatore per scaricare l'olio...Poi magari uno dice che cambia vettura ogni 100.000 km e che quindi chissenefrega se il motore si usura per lo S&S...Però sono considerazioni, ognuno ne faccia l'uso che pensa...Io percorro 30.000 km/anno, il mio S&S non funziona più da tre/quattro mesi ma sono certo che la batteria è più che buona (due anni e mezzo) e che se lo voglio risuscitare basta scollegare quel famoso cavettino e poi reinserirlo e lui si riprende...Ma io non voglio, va bene così, anche se cambio magari auto ogni 4 anni la tratto con cura maniacale, uscendo dalla tangenziale spengo il clima 5 minuti prima di arrivare a destino in modo che il gas ricondensi, lascio la ventola accesa a tacca tre in modo da asciugare bene i filtri ed elimnare la formazione di quell'odoraccio schifoso (che sulla mia infatti non c'è mai!) e vado ad andatura moderata in modo d far raffreddare bene motore, olio, turbo, freni, gomme, ecc. In inverno scaldo partendo subito ma piano senza tirare le marce, senza superare i 1.500 g/min e questo per circa 10/15 km. Sapete quanto ci mette l'olio ad andare in temperatura? Avevo una Brera benzina che ha la temperatura dell'olio e dopo 10 km percorsi con motore da freddo la lancetta non era ancora lla temperatura ottimale. E quindi detto tutto ciò non voglio che un malefico S&S mi vada a rischiare di rovinare tutto quello che faccio e che se voglio risparmiare carburante è sufficiente adottare una guida tranquilla, tanto, che si corre a fare...? Poi, nei misti stretti montani della Val D'Aveto salendo verso Bobbio e Salsominore oppure facendo Susa/Moncensio, tiro pure io per divertirmi e godere un po' delle capacità della Giuly!
