Potrebbe ave acquistato gioco che scompare con il riscaldamento del motore..
Non. In 7a marcia raggiunge circa 213 e poi in 8a marcia raggiunge a malapena i 215-222 km/h a volte. Il problema però è il ticchettio di un motore non riscaldato che compare circa 15 minuti dopo il primo avviamento mattutino e scompare solo quando il motore raggiunge la temperatura di esercizio.
Buonasera mi chiamo Alessandro e possiedo una 2.2 160cv mt6 del 2018.
saluto. Grazie a tutti per le risposte. Il rumore è scomparso quindi ho messo l'additivo Liqui Moly per pulire e lubrificare il punterie idraulico nell'olio Selenia WR 0-20, che NON È PRESCRITTO PER UN MOTORE DA 154 KW SENZA ADBLUE, dopo ho guidato un po' più forte la macchina e oggi ho optato per un cambio olio WR 0 -20 su WR 0-30, prima del cambio ho guidato la macchina sopra i 3000 giri per circa 5-6 minuti. Successivamente abbiamo cambiato l'olio e ora l'auto funziona bene e il battito metallico è sparito. Il problema era nei sollevatori idraulici o in uno di essi, mettendo il motore in modalità operativa sopra i 3000 giri al minuto per 5-6 minuti (ovviamente mentre il motore è caldo, mai farlo a motore freddo) l'idraulica il sollevatore ha funzionato. Ho seguito la procedura di questo video
Perdona la mia ignoranza.cosa intendi per sollevatori idraulici?grazie per aver condiviso la tua esperienza
Sono le punterie idrauliche
La casa prescrive il Selenia Forward WR 0-20
si per 154kw (210ps) motore con ADBLUE e ok 0-20, ma senza ADBLUE Selenia Forward WR 0-30
scusi per mio italiano, Scrivo molto tramite google translate
Anche la mia 190cv my2019 con 40mila km ha lo stesso rumore a freddo
