Per testare la bimba su lunghi percorsi il 7 mi sono sparato 960 km in un giorno e la mia 156 ha consumato tutto il pieno .... quindi un pieno 960 km ... non male direi e problemi "zero".
per strada l'unico problema che mi ha data era la vibrazione dello sterzo tipo un cerchio ovalizzato .... ma non lo è perchè ho messo 2 settimana fa gomme e cerchi nuovi ..... questa mattinana sono andato dal gommista per rivedere l'equilibbratura ed era perfetta.
Allora dietro consiglio del mio pompista sono stato da 2 "esorcisti" meccanici.
Il primo dopo averla provata mi ha detto ... questa macchiana ha uno squilibrio di motore per non so da dove potrebbe derivare, alla domanda ... e delle vibrazione in marcia? ... mi ha detto beh quello è un cerchio o una gomma ovalizzata .....
Ok gli dico e me ne vado dal secondo esorcista ( quello che a detta del mio pompista era la persona adatta a me).
Arrivo il locoe si mette a completa disposizione .... andiamo a provare l'auto in strade diverse .... poi ritorniamo in officina .. durante il tragitto per arrivare il officina gli spiego tutto quello che era stato fatto alla macchina ... arrivati apre il cofano e mi dice vedi questo motore come balla come è squilibrata ..... fa ... mmmmmm .... leva il tubo di aspirazione ... ed esclama: Spara! ... la senti come spara come borbotta!!!
Allora ... mi dice ... , questa macchina oltre a vibrare non va neanche come dovrebbe realmente andare un 2.4 jtd, qualcosa che non va c'è, però per sapere al 100% il problema bisogna levare la testata, così non ti posso dire niente, potrebbero essere tante cose: una valvola, una guidavalvola, oppure addirittura una biella , e questo ti provoca anche il prblema che mi dicevi del battito accentuato a freddo, è perchè c'è un problema ad un cilindro/pistone, questa macchina si sente come se andasse a 4 e mezzo. poi per il fatto che vibra quando cammini è un altro problema che non ha nulla a che vedere con questo, al 99% è il giunto omocinetico. Alla fine ci hai cambiato tutto supporti, iniettori, turbina, distribuzione, cuscinetti, tendicinghia ....se il problema è restato significa che è per forza qualcosa legato al motore, inteso proprio come interno al motore.
Ha continuato dicendo: se come dici tu che l'auto è stata ferma un bel pò potrebbe essere accaduto che qualcosa nel filtro aria sia entrata e quando l'auto è stata messa in moto l'abbia aspirata e fatto il danno.
Quest'ultimo esorcista mi ha fatto la miglior impressione di tutti
Adesso dico a voi ragazzi .. voi che ne pensate????????????????????????????
