Più che per i 35cv extra penso che dipenda anche tanto dal minor peso della Giulietta
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TBi a metano/gpl
- Autore discussione Gabu86
- Data d'inizio
Più che per i 35cv extra penso che dipenda anche tanto dal minor peso della Giulietta
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alfista_CC
Alfista Esperto
- 21 Febbraio 2009
- 11,702
- 111
- 64
- 42
- Regione
- Piemonte
- Alfa
- Giulietta
- Motore
- 1750 TBi 235 cv Quadrifoglio Verde
Non dimenticarti che i 35 cv e i 340 nm sono usciti da modifiche meccaniche nn dalla semplice centralina e unito al minore massa fanno si che vada leggermente meglio come consumi..soprattutto nelle partenze da fermo
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Il GPL sul Tbi è realtà da più di 1 anno, in giro trovate diverse 159 TBi gasate, si tratta di un impianto ad iniezione liquida e diretta che sfrutta gli iniettori originali, la commutazione è automatica e non usa neanche una goccia di benzina all'avvio. Appena trovo il link esatto del prodotto in questione ve lo posto, ricordo che costa circa 2500€ poi ovviamente ci sono gli incentivi, io lo monterò sulla futura brera TBi.
eccolo qui, descrizione completa e prova al banco di un'audi a4 2.0 T: icom JTG-HP
Sia chiaro che ce ne sono tanti altri, anche la BRC e la Tartarini lo fanno, ma questo a quanto pare è il più inflazionato in Germania e se lo montano sulle tedesche perché non sulle nostre italiane?
Sia chiaro che ce ne sono tanti altri, anche la BRC e la Tartarini lo fanno, ma questo a quanto pare è il più inflazionato in Germania e se lo montano sulle tedesche perché non sulle nostre italiane?
eccolo qui, descrizione completa e prova al banco di un'audi a4 2.0 T: icom JTG-HP
Sia chiaro che ce ne sono tanti altri, anche la BRC e la Tartarini lo fanno, ma questo a quanto pare è il più inflazionato in Germania e se lo montano sulle tedesche perché non sulle nostre italiane?
mi informerò per un installazione qui vicino.. grazie intanto!! .:stretta:.
