E' assolutamente normale che sotto carico, specialmente nel periodo estivo, la temperatura dell'olio salga oltre la quarta tacca (che poi significa semplicemente raggiungere grossomodo i 100°C, assolutamente normali per l'olio motore).
Da quello che si legge in giro, niente di ufficiale però "plausibile", sembrerebbe che la taratura del sensore fosse qualcosa del tipo:
1° tacca (60 - 69°C)
2° tacca (70 - 79°C)
3° tacca (80 - 89°C)
4° tacca (90 - 99°C)
5° tacca (100 - 109°C)
6° tacca (110 - 119°C)
7° tacca (120 - 129°C)
8° tacca (130 - 139°C)
quindi fino alla sesta tacca nessun problema, dalla settima in poi inizia ad essere "calduccio", la ottava potrebbe essere un problema per alcuni tipi di olio non particolarmente performanti....