Velocità massima raggiunta?

[NINODEC]

Probabilmente oltre alla penalizzazione velocistica dei cerchi da 18, un gioco non del tutto indifferente é dipendente anche dalla circonferenza delle gomme.
16,17 o 18 hanno grossomodo tutte la stessa circonferenza, ma ci sono delle differenze che potrebbero giocare a favore.
Sappiamo che la misura della velocità é legata al n. di giri della ruota, non é una misurazione assoluta, anche una gomma molto consumata può falsare la misura rispetto ad una nuova.
Poi il vento è un fattore che non consideriamo mai, come la scia di altri veicoli; quello che ad occhio sembra un piano, magari la fai in bici e ti rendi conto che in piano non lo é; insomma le variabili sono tante.

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[marceruben]

Sono tante le variabili ... Sicuramente misurare la velocità col navigatore satellitare da precisione come cronometrare il percorso ... Il km cronometrato e' una media , il nav da l' istantanea ...
Come riportato dalle riviste del settore nelle prove vengono riportati i dati di temperatura umidità vento eccetera [emoji6][emoji6][emoji6]


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[bigbilly95]

Tanto per fare un esempio : sulla prova di QR la Giulietta QV (cambio manuale 235 cv)era data con vel. max = a circa 234 km/h, dopo qualche mese, la stessa auto sulla stessa rivista QR in pista aveva fatto rilevare una vel. max superiore ai 240 km/h .....se controllate nei test di durata (sempre QR, ma anche di altre riviste ...) si hanno vel. max e accel. sempre differenti per la stessa auto ma a kilometraggio e condizioni atmosferiche diverse. Es. fiat 500 1.4 100 cv sulla prima prova dava 0-100 in oltre 11 sec, stessa auto ma dopo 150.000 km dava 0-100 in 9,8 sec .....

 

[NINODEC]

Tanto per fare un esempio : sulla prova di QR la Giulietta QV (cambio manuale 235 cv)era data con vel. max = a circa 234 km/h, dopo qualche mese, la stessa auto sulla stessa rivista QR in pista aveva fatto rilevare una vel. max superiore ai 240 km/h .....se controllate nei test di durata (sempre QR, ma anche di altre riviste ...) si hanno vel. max e accel. sempre differenti per la stessa auto ma a kilometraggio e condizioni atmosferiche diverse. Es. fiat 500 1.4 100 cv sulla prima prova dava 0-100 in oltre 11 sec, stessa auto ma dopo 150.000 km dava 0-100 in 9,8 sec .....

Ma non si diceva che le velocità max QR le calcolava a tavolino ...?
C'è qualcosa che non torna. [emoji33]

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[Ro60]

Grazie per le vostre considerazioni, tutte giuste! Magari prima di staccare darebbe qualcosa in più ma mi preoccupa lo straccio di patente!

 

[NINODEC]

Grazie per le vostre considerazioni, tutte giuste! Magari prima di staccare darebbe qualcosa in più ma mi preoccupa lo straccio di patente!

Ma perché.... non eri in pista o in Germania ? [emoji33] [emoji33] [emoji33]

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[Ro60]

In pista e sulle autobahn c'era tutto il forum...troppo traffico!

 

[marceruben]

????? Nooooo , siamo solo cinque o sei che andiamo lì per testare le auto !!!!


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[fc.studio]

I cerchi e le gomme maggiorati pesano anche di più, ma le prestazioni complessive aumentano sempre (vedi tempi sul giro ..) si va comunque più forte, diminuiscono la velocità massima e l'accelerazione, ma queste sono cose relative ....se un auto fa 30 km/h in più ma poi sul giro arriva seconda ... va più piano non più forte ....esempio su un a rivista era pubblicato che il Porsche Cayenne 3.0 td sul giro prendeva 2 secondi rispetto alla Giulietta 170cv MA benzina .....quindi ....

Beh, tutto è relativo: coi cerchi maggiorati i tempi su giro sono migliori se il percorso ha non poche curve lente. Se fosse con poche curve e veloci secondo me il risultato resta a favore delle gomme NON maggiorate.
Nella realtà poi pochissimi vanno in pista, pertanto la scelta di gomme/cerchi più grandi è principalmente estetica.

 

[bigbilly95]

No, è la tenuta di strada che è superiore sempre su tutte le curve e le curve le devi fare ogni giorno, mentre la vel. max e,o lo 0-100 non lo fai mai ...poi c'è anche il fatto estetico, ma ti assicuro che la differenza di tenuta si sente , mentre le variazioni di acc. e vel. NO. Ciao !!

- - - - - -Inserimento doppio messaggio - - - -- -

Dico questo perchè in precedenza avevo una BMW a cui ho "maggiorato" le dimensioni delle gomme e le differenze di tenuta si avvertivano molto, mentre le prestazioni vel. e acc. erano praticamente le stesse ...

- - - - - -Inserimento doppio messaggio - - - -- -

QR nelle prove su strada le vel. max le calcola a tavolino lo hanno dichiarato loro, ma le prove speciali (era una comparativa tra sportive ..) le fanno anche in pista e in quel caso hanno rilevato la velocità effettiva , quindi i 234 circa erano calcolati (come per le altre prove ..) mentre i 241 circa erano rilevati in pista .

- - - - - -Inserimento doppio messaggio - - - -- -

L'auto era sempre la stessa , ma a distanza di qualche mese e con + km oltre che in un posto diverso. Vedi le prove di durata e sono tutte diverse le rilevazioni fatte da QR prima, durante e dopo...