Velocità massima raggiunta?

[bigbilly95]

P.S.= il limitatore è sempre posto dopo il regime di Pmax (es. sul MA 170 cv è a 6500 g/m circa).

 

[marceruben]

La Q V ha la potenza massima a 5750 e il limitatore a 6500

 

[Alfa955]

Salve a tutti,ho una Giulietta 1.4 tb 105 cv e in autostrada in Germania, ull'autobahn dove non ci sono limiti l'ho portata a 190 km/h di tachimetro a 4500 rpm, con il gps ho visto che la velocità vera era di 178 km/h. Ora vorrei sapere quant'è la velocità massima che può raggiungere la vettura sia di tachimetro che reale. La casa dichiara 185 km/h a 5000 rpm, io non ho potuto spingere di più perché viaggiavo carico e con 4 passeggeri. Volevo sapere poi se lo 0-100 km/h viene coperto realmente in 10,6 secondi come dichiarato dalla casa. Grazie in anticipo.

 

[PaZzMaN]

1.4 120 CV GPL 200 Km/h su strada che non permetteva molto, non in dinamic ed a Gas e non benzina. Non ho mai più provato a spingermi al limite

 

[bigbilly95]

La modalità Dinamic D per la velocità max non influisce perchè superati i 5000 g/m (per i benzina) tutte le modalità sono uguali e quindi la differenza è solo nel tempo impiegato a raggiungere la Vmax , ma il valore è uguale in tutti i settaggi.

 

[fc.studio]

Sulle TB-105/TB-120cv e TB-GPL-120cv, diversamente da tutte le altre motorizzazioni, la modalità D non influisce neanche nel tempo impiegato. Le prestazioni restano esattamente le stesse, ciò che cambia è solo la sensibilità dell'acceleratore al quale, in D, basta una corsa inferiore per erogare il max del carburante.
La TB-GPL-120cv è ottimizzata per andare a GPL pertanto commutandola a benzina le prestazioni non aumentano, anzi solitamente fa addirittura peggio.

 

[Ulianix]

Per la verità non ho mai notato peggioramenti passando da gpl a benzina anzi se non ci fosse l'indicazione sul display non noterei la differenza

 

[fc.studio]

Ufficialmente le rilevazioni di AR sono in modalità GPL. Misurando entrambe le alimentazioni non ricordo se la rivista AV o 4R rilevò prestazioni un poco inferiori (da considerarsi quindi indicative e non ufficiali) quando era commutata a benzina. La differenza restava minima pertanto ritengo sia praticamente impossibile rendersene conto senza strumentazioni.

 

[PaZzMaN]

Sulle TB-105/TB-120cv e TB-GPL-120cv, diversamente da tutte le altre motorizzazioni, la modalità D non influisce neanche nel tempo impiegato. Le prestazioni restano esattamente le stesse, ciò che cambia è solo la sensibilità dell'acceleratore al quale, in D, basta una corsa inferiore per erogare il max del carburante.
La TB-GPL-120cv è ottimizzata per andare a GPL pertanto commutandola a benzina le prestazioni non aumentano, anzi solitamente fa addirittura peggio.

Francamente la differenza fra benzina e GPL la avverto molto. In Dinamic la differenza si avverte ancora di più

 

[fc.studio]

In Dynamic le prestazioni sulle 1.4 TB non MA sono esattamente le stesse in quanto la coppia max, come dichiarato ufficialmente da AR e diversamente dalle altre motorizzazioni, resta invariata. L'acceleratore in D diventa solo più sensibile. In sostanza non serve premerlo a fondo per raggiungere il max delle prestazioni perché magari già a metà corsa lo hai già raggiunto ed è inutile premerlo di più; invece nelle altre modalità N o A l'erogazione è più graduale ed occorre l'intera corsa del pedale per raggiungere il max.
Quindi accarezzando o sfruttando la prima metà della corsa dell'acceleratore in D l'auto è effettivamente più reattiva e alla guida ciò si avverte, ma le stesse prestazioni le otterresti nelle altre modalità sfruttando maggiormente la pressione del pedale.

A mio parere saresti un fenomeno se tu ti accorgessi che acceleri sullo 0-100 in 10,4 sec. invece che in 10,3 oppure raggiungi in velocità max i 193 invece che i 195 Km/h.