chissa con una bella modifica alla centralina,eliminazione dpf e altri tappi vari forse riuscirebbe a stare sulla scia della qv...!?
Mik sono perfettamente d'accordo con te quando parli della sensibilità dell'acceleratore, anche la mia si comporta come dici tu, la risposta è molto più reattiva, ma per raggiungere il max del "power", devo comunque arrivare a tavoletta te lo assicuro !!!Guarda nino il parametro della sensibilita acceleratore di certo nn l ho inventato e come saprai l acceleratore é un normalissimo potenziometro che viene ricalibrato in base alla modalità...io a metà acceleratore sono abbondantemente oltre i 3/4 ...infatti se sfioro intendo che nemmeno sento la pressione applicata sull acceleratore arriva tranquillamente a 1/4 .
Secondo te allora se nn viene modificata la corsa come puo essere che sia piu sensibile? Ovviamente la gestione della farfalla è elettronica (bosch)
Inviato dal mio GT-I9100 usando Tapatalk
Se non ti chiedo troppo ... prova a farla con motore spento.io la prova l'ho fatta mentre camminavo e a metà acceleratore...approssimiamo un po di più della metà per andare sul sicuri...sta al max e se non sta al max manca qualche mm e non a caso a tavoletta non sono mai andato e sta cosa mi è stata confermata anche dai miei amici con la mito 1.6 jtdm. altro non posso dirti
