Rimappa e assicurazioni

[kawalierenero]

Il tuo "dubbio" è lecito ma, se fosse strettamente così, perchè sulle concorrenti di Giulia (leggasi serie 3) l'ESP è disinseribile?
Probabilmente, e sottolineo probabilmente, l'esclusione non è completa, ma prevede comunque un minimo intervento con soglia molto elevata che permette comunque di rispettare la normativa.

Si si, il mio dubbio è generico e riguarda tutti i marchi. Penso anch'io che la soglia di intervento sia più elevata oppure andrebbe specificato che è escludibile in pista. Un po' come accade con scarichi, mappe, slick, assetti ecc

 

[kawalierenero]

Doppio

 

[ciomauro]

Si si, il mio dubbio è generico e riguarda tutti i marchi. Penso anch'io che la soglia di intervento sia più elevata oppure andrebbe specificato che è escludibile in pista. Un po' come accade con scarichi, mappe, slick, assetti ecc

Questo confermerebbe quella famosa prova della serie 3 dove il guidatore diceva che i controlli non vengono mai disattivati completamente anche quando sono su off.

 

[MPP]

Si si, il mio dubbio è generico e riguarda tutti i marchi. Penso anch'io che la soglia di intervento sia più elevata oppure andrebbe specificato che è escludibile in pista. Un po' come accade con scarichi, mappe, slick, assetti ecc

Sulla Q è escluso completamente in race se il documento AR riportato fa fede.
E ti assicuro che lo è anche su strada, esperienza personale.
Come anche sulla M2, M3 e M4 provate in condizioni limite a Misano nelle lunghe sessioni di esercizi di sovrasterzo di potenza (e di ripresa della direzionalità dopo aquaplaining in curva e scarto di ostacolo in pista bagnata a 120 Km/h).
Come dicevo probabilmente la normativa prevede che ci sia, non che sia sempre attivo.

 

[AlexMi]

Sulla Q è escluso completamente in race se il documento AR riportato fa fede.
E ti assicuro che lo è anche su strada, esperienza personale.
Come anche sulla M2, M3 e M4 provate in condizioni limite a Misano nelle lunghe sessioni di esercizi di sovrasterzo di potenza (e di ripresa della direzionalità dopo aquaplaining in curva e scarto di ostacolo in pista bagnata a 120 Km/h).
Come dicevo probabilmente la normativa prevede che ci sia, non che sia sempre attivo.

Piccolo OT: come è andata l'esperienza con le BMW M?

 

[ciomauro]

probabilmente la normativa prevede che ci sia, non che sia sempre attivo.

Questa è l'unica altra spiegazione plausibile

 

[MPP]

Piccolo OT: come è andata l'esperienza con le BMW M?

Quasi quasi tradivo la Q...
Scherzo!

Guarda Corso di guida a Misano
Lo voglio rifare!

 

[mauretto 60]

Sulla Q è escluso completamente in race se il documento AR riportato fa fede.
E ti assicuro che lo è anche su strada, esperienza personale.

Non ti credo affatto!! Ti credo solo se mi fai fare un giro sulla quadrifoglio per testare ciò!

 

[kawalierenero]

Sulla Q è escluso completamente in race se il documento AR riportato fa fede.
E ti assicuro che lo è anche su strada, esperienza personale.
Come anche sulla M2, M3 e M4 provate in condizioni limite a Misano nelle lunghe sessioni di esercizi di sovrasterzo di potenza (e di ripresa della direzionalità dopo aquaplaining in curva e scarto di ostacolo in pista bagnata a 120 Km/h).
Come dicevo probabilmente la normativa prevede che ci sia, non che sia sempre attivo.

Dovresti verificare con un 360 gradi altrimenti non lo puoi sapere

 

[ciomauro]

Rimappatura auto: quando è legale e quando illegale

Un interessante link "giuridico" sulla rimappatura delle auto. In realtà non dice molto di più di quanto è già emerso in questo thread a parte la multa di 5 milioni di cui non avevo conoscenza.