Alfa 146 1.6 Boxer Grigio Titanio

[ziopalm]

può essere il motore fuori fase...

 

[Rayman]

Il motore non penso altrimenti batterebbe in testa e piegherebbe le valvole ,
se viene inettata benzina quando le valvole sono aperte il pistone in risalita
la potrebbe far trafilare nei coperchi dalle guide valvola .

 

[giuliosuper]

Come ti sembra l'olio? Diluito?

 

[ziopalm]

giusto

 

[Rayman]

......
per vedere com'è l'olio dovrei prima scaricarlo , in un pozzetto sul motore non si capisce
granche ....
Stasera ho provato ad attaccare l'interfaccia ed ho capito di aver buttato altri soldi .
Il software riconosce tutte le Motronic e le IAW ma delle Rochester non ne vuole sapere ,
esegue solamente le diagnosi di ABS ed Airbag che tra l'altro la mia non ha .
Per sfizio ho guardato anche le 155 nelle impostazioni , ci sono tutte meno la Q4 ....
E che cavolo !!!!!!
Togliendo i tappini sui carter delle cinghie distribuzione ho notato che la cinghia
della bancata di sinistra scopre la puleggia di quasi un cm .
Domani comincio a smontare ....

 

[Rayman]

Finalmente oggi sono riuscito a trovare il tempo per metterci mano ed ho cominciato
a smontare .
Le ho smontato paraurti e parasassi sotto i parafanghi per lavorare meglio , ho scaricato
il liquido refrigerante prima di smontare il radiatore e non era sporco

Dietro il parasassi lato destro ho trovato la famosa valvola dei vapori ( Evaporate solenoid valve) piazzata prima del filtro vapori sul ritorno del condotto carburante , immancabilmente smontandola si è spezzato uno
dei due innesti su cui si infilano i tubi .
Smontato il radiatore ed aperto i carter delle distribuzioni ....
La fase è a posto

La cinghia di destra però raschia sul dado della pompa dell'acqua

Le cinghie che avevo montato erano Gates e su di un altro forum ne ho sentito parlare piuttosto
male ragion per cui ne ho ordinate altre due della Continental , ho ordinato anche la valvola dei vapori
e per sicurezza anche il sensore di giri che funge anche da sensore di posizione albero motore per
la fase dell'accensione .
Per poter pulire tutto a fondo sto smontando praticamente tutto , ho rimosso anche i condotti di
aspirazione , corpo farfallato e collettori e dalle guarnizioni dei collettori si direbbe che sfiatassero

ed inoltre è evidente che sia passato olio nei condotti di aspirazione .
Il kit competo di guarnizioni lo avevo già preso quando le avevo fatto fare i bicchierini delle valvole ,
smontando tutto vedo di sistemare anche il cablaggio i cui fili sono in più punti scoperti .

La settimana prossima comincio le ferie ed avrò il tempo per continuare

 

[ziopalm]

ti invidio

 

[bobkelso]

Ciao,
dalla foto la puleggia lato guidatore
sembra quasi un dente sfasata, ma se hai controllato dal vivo
sarà giusto un effetto ottico della foto presa un po inclinata.
A memoria, sui carterini frontali già smontati, dovrebbe esserci sopra
un foro di ispezione (con un tappino in gomma rimuovibile) con cui è
facile vedere se il segno di riferimento sulla puleggia è centrato.

 

[Rayman]

Ciao,
dalla foto la puleggia lato guidatore
sembra quasi un dente sfasata, ma se hai controllato dal vivo
sarà giusto un effetto ottico della foto presa un po inclinata.
A memoria, sui carterini frontali già smontati, dovrebbe esserci sopra
un foro di ispezione (con un tappino in gomma rimuovibile) con cui è
facile vedere se il segno di riferimento sulla puleggia è centrato.

Si , nella foto è un po sfasata perchè avevo fatto ruotare un po l'albero motore
tra una foto e l'atra ma con i riferimenti in verticale (che però non si vedono
dai fori di ispezione) in corrispondenza con le tacche , sul volano corrispondono
perfettamente col foro allineato alla tacca con la T contrassegnata .
Ci sono un paio di cose che mi domando , il fatto che una delle due cinghie
scivoli fino ad andare a toccare internamente può essere portato da un difetto
della stessa cinghia o si tratta esclusivamente di un non corretto allineamento
tra le puleggie ?
Pensavo poi di cambiare anche i tubi carburante che sono del tipo rigido in PVC ,
quel tipo di tubi si riescono a curvare scaldandoli (senza esagerare) con una pistola
ad aria calda ?
Quando mi ci rimetto comunque scarico anche l'olio motore e vado a cercare la
centralina sotto al tappetino lato passeggero , se ne vengo a capo con sto problema
all'iniezione continuo con il resto dei lavori da fare altrimenti la lascerò passare
a miglior vita .

 

[Rayman]

ti invidio

Mi invidi perchè inizio le ferie o perchè sto impazzendo dietro ad una macchina da 1000€ ? ​