Belli i copriattacchi Noyz!! Per quanto riguarda le altre foto, mi sa che ti manca una fascieta piu che altro, poi non capisco da dove t arrivi tutta quella polverina!:S A me non e' mai successo...
N
Noyz
Utente Cancellato
grazie Boris... si è un bel mistero da dove arrivi...:fragend008:
allego qualche altra foto con il porta-assicurazione del club
e una col copri motore bello pulito (peccato che è sera e non si vede un cavolo...) un giorno dovrei trovare la voglia di pulire anche il resto, a cominciare dalla plastica sopra il paraurti
per voi come ci sta l'adesivo "Centro Stile Alfa Romeo" sul paramotore? non si rovina col calore?
:decoccio:
allego qualche altra foto con il porta-assicurazione del club
e una col copri motore bello pulito (peccato che è sera e non si vede un cavolo...) un giorno dovrei trovare la voglia di pulire anche il resto, a cominciare dalla plastica sopra il paraurti
per voi come ci sta l'adesivo "Centro Stile Alfa Romeo" sul paramotore? non si rovina col calore?
:decoccio:
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N
Noyz
Utente Cancellato
si il paramotore è sughero rivestito in plastica e in più sotto ha del materiale fonoassorbente... il suo ruolo non è solo di limitare il rumore (a proposito... oggi ho girato un po senza e, oltre al casino in più che faceva il motore, mi sembrava di avere la turbina a fianco all'orecchio
) ma anche il calore per non rovinare il cofano.però mettendo la mano sul paramotore col motore caldo, anche il para è caldino....
:decoccio:
- 21 Marzo 2006
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- Regione
- Spain
- Alfa
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- Motore
- 3.0L
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- Bmw F11 530d Msport
quella polverina sul rail dovrebbe significare che forse ti perde.
ottimi i gadgets ora usa le foto per lo shop...
ehhee
ottimi i gadgets ora usa le foto per lo shop...
ehhee
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Bellissimi i coprincitura ... per la polverina non saprei ... ci vai spesso in zona rossa o zone alte del contagiri ??? potrebbe essere qualche fuoriuscita per le pressioni troppo alte ... ma se non giri forte allora non so cosa dire
N
Noyz
Utente Cancellato
grazie
per adesso ho pulito vicino ai tubi di mandata del gasolio dal rail all'iniettore, tra un 3-4mila km provo a vedere se si è risporcato. il CR dovrebbe funzionare sempre a pressioni costanti a prescindere dei giri motore e del carico, penso di girare normalmente, ogni tanto mi concedo qualche tirata "completa"
ma non in zona rossa dato che già oltre i 4100-4200 con marce alte il motore perde parecchio spinta (immagino cosa possa essere a 5000 )... 4500 mi bastano :grinser005:magari la porterò a far vedere in Alfa uno di questi giorni, giusto per scrupolo
:decoccio:
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come giustamente dici controlla tra qualche migliaio di km e poi la porti in Alfa .. così capiamo anche noi cos'ègrazie
magari la porterò a far vedere in Alfa uno di questi giorni, giusto per scrupolo
:decoccio:
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