Ciao mauretto,
era solo per sapere esattamente dove si possono trovare le Garrett originali delle 75 turbo, quindi appunto T3 o T4, la mia non è andata per niente, ha pochi chilometri, l'unico mio problema come già dicevo nei precedenti post è quello della centralina che gestisce la Pierburg, l'ultimo lavoro in officina Alfa Romeo è stato ahimè il bypassare la centralina fusa facendo il solito foro sul tubetto con il raccordo a t, io l'ho tolto appena me ne sono accorto ripristinando il tutto perchè appunto è dannoso e distruttivo per la turbina e il motore tale bypassaggio, tutto qui, ora devo trovare questa benedetta centralina per far funzionare la Pierburg, così la turbina finalmente andrà come deve.
Grazie da Vittore:decoccio:
Per un certo periodo mi ha sfiorato l'idea di montarla,poi parlando con chi l'aveva ,mi è passata la voglia,a parte lo sbuffo che pare uno starnuto :lol2:,non hanno trovato grandi vantaggi,anche se è vero che evita grossi colpi di ariete a monte delle farfalle del'acceleratore e ai manicotti,ne ho una nuova nuova della Delta integrale,con tanto di manicotti per rimandare l'aria bypassata al cassoncino del filtro per mantenere accettabile il livello sonoro,sai avere la macchina che starnutisce mi sa troppo di truzzo :lol2: ,poi bisogna fare almeno un foro sul gomito in alluminio sopra al compressore :smiley_001:
