Dietro il faro destro che il rele della ventola e basta , invece dietro il faro sinistro c’è né sono tre uno del clacson e altri due vuoti
alfa 75 ancora niente scintilla, non si accende la centralina
- Autore discussione aarduino
- Data d'inizio
CONDORALFA75
Alfista Megalomane
il rele dovrebbe essere "volante"... mi spiego meglio!
Le 75 hanno il difetto che l'accensione viene data al motorino direttamente dal blocchetto di accensione e capitava sovente che questo non desse segnali di vita, pertanto si interponeva un rele tra i due in modo che gli arrivasse la giusta dose di scarica elettrica... verifica che quel relè non abbia deciso di andare definitivamente in pensione o se non lo trovi prova a montarne uno.
ps: dopo essere stato costretto a spingere l'auto per farla partire nel 1992 montai il relè... c'è ancora oggi e non ho mai più dovuto spingere l'auto!!
Le 75 hanno il difetto che l'accensione viene data al motorino direttamente dal blocchetto di accensione e capitava sovente che questo non desse segnali di vita, pertanto si interponeva un rele tra i due in modo che gli arrivasse la giusta dose di scarica elettrica... verifica che quel relè non abbia deciso di andare definitivamente in pensione o se non lo trovi prova a montarne uno.
ps: dopo essere stato costretto a spingere l'auto per farla partire nel 1992 montai il relè... c'è ancora oggi e non ho mai più dovuto spingere l'auto!!
Quando ho sostituito il cablaggio completo dell’iniezione ho visto un relè montato separatamente che andava al motorino , lasciandolo il motorino non si avviava, così ho ripristinato il cablaggio del motorino direttamente come all’origine dopodiché il motorino ha iniziato a girare ....potrei riprovare a montarlo nuovamente e vedere cosa succede ...
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CONDORALFA75
Alfista Megalomane
interessante! quindi l'auto aveva già il problema, probabilmente il relè è partito e quindi non da l'avviamento.
Prova a prenderne uno nuovo.
No la mia con il cablaggio che aveva (fili tranciati all’interno dell’iniezione)non c’era nessun relè aggiuntivo per il motorino , ma quello che ho montato io si ma non era il cablaggio della mia era di un’altra twin spark
CONDORALFA75
Alfista Megalomane
se lo aveva e lo hai tolto probabilmente quel cablaggio aveva già questo problema, quindi ti conviene montare un relè nuovo e riprovare.
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La mia e partita senza il relè , ora montanti il cablaggio e togliendo quel relè il motorino si avviava con il relè no
CONDORALFA75
Alfista Megalomane
anche la mia fino a quando non ho montato il relè partiva... le auto sono come le donne, è inutile cercare di comprenderle!! dopodichè però hanno il vantaggio che invecchiando mantengono intatto il loro fascino!
Comunque farò anche quel lavori li dopo che verifico la scintilla alla candela ...
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Buonasera a tutti alfisti...vi aggiorno un po’..ieri mattina andando a verificare le connessioni del motorino di avviamento ho notato che si era sfilato il cavo di massa per quello non girava più , quindi il motorino e ok adesso , poi ho verificato la massa al motore con il tester e c’è ...ho verificato se c’era corrente alle bobine tra il + e il - e non mi segnava niente , quindi stacco i cavi dal modulo di accensione e verifico se arriva tensione e infatti al cavo per la precisione verde-nero, arriva tensione ...la prossima verifica che farò sarà quella di scollegare i due cavi del modulo che sono alla bobina per vedere se arriva tensione se non arriva li dovrò sostituire e spero di aver risolto il problema 
...vi aggiornerò settimana prossima ... buona serata a tutti
...vi aggiornerò settimana prossima ... buona serata a tuttiDiscussioni Simili
