tre decimi secondo i dati rilevati
3.9 vs 3.6
proprio perché nei primi 10-15 metri lo scatto da fermo è più deciso con la trazione integrale
ah 3.6 è lo stesso dato rilevato per la rs6
solo che di velocità di punta quella risulta un po più lenta della giulia q
IMHO ci sono tante variabili in ballo: la mia MT di sicuro accelera in partenza meno efficientemente della Giulia Q AT e tutte e due meno di una Stelvio Q che è 4RM.
Poi, finito di sgommare, immagino che, per masse e potenza, si equivalgano abbastanza e magari, vista la miglior sezione frontale, la Giulia qualcosina riguadagni.
La Vmax, invece, dipende da sezione frontale e Cx e lì Giulia dovrebbe (il condizionale è d’obbligo) essere favorita.
Poi c’è il diverso comportamento in curva e nei cambi di direzione di un’auto più alta e, nel rettilineo, del differente effetto suolo che dipende dalle diverse areodinamiche e funzionalità dell’estrattore.
Ma sullo scatto IMHO vale quanto detto prima.
Sarebbe interessantissimo provare dal vero.
La mia c’è...
PS
da 0 a 100 tre decimi di vantaggio dovrebbero essere, ad accelerazione costante - difficile, circa 3 metri di vantaggio, poco più di una mezza lunghezza, giusto per dare un’idea “visiva” del dato
