@kormrider Ho letto in altre discussioni però che alcuni lo staccavano per vedere se così si ricaricava la batteria, non è proprio possibile escluderlo?
Alternatore "intelligente"
- Autore discussione rickrd
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mefistofele
Alfista Megalomane
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Se stacchi il negativo, la macchina giustamente (come hai scritto) non parte.
E poi occorre "re-inizializzare" volante e vetri elettrici.
Non ho mai staccato il sensore IBS (Collegato appunto al polo negativo)
il mantenitore di carica, originale AR (produzione Ctek), come da istruzioni, si può collegare ai "poli" nel vano motore, senza scollegare la batteria
Da quando è iniziata la pandemia (marzo 2020) operazione effettuata periodicamente, senza che comparissero spie o emergessero difetti (/sgrat!)
E poi occorre "re-inizializzare" volante e vetri elettrici.
Non ho mai staccato il sensore IBS (Collegato appunto al polo negativo)
il mantenitore di carica, originale AR (produzione Ctek), come da istruzioni, si può collegare ai "poli" nel vano motore, senza scollegare la batteria
Da quando è iniziata la pandemia (marzo 2020) operazione effettuata periodicamente, senza che comparissero spie o emergessero difetti (/sgrat!)
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mefistofele
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In officina nel 2019 mi hanno resettato più volte il sensore IBS, senza venire a capo dei difetti di elettronica
Problema risolto (sgrat!) sostituendo i teleruttori (che si trovano dietro il faro lato passeggero), l'alternatore Pseudo-intelligente ed i cablaggi (tutti, ma in particolare risultava ossidato quello che porta al cambio automatico)
Problema risolto (sgrat!) sostituendo i teleruttori (che si trovano dietro il faro lato passeggero), l'alternatore Pseudo-intelligente ed i cablaggi (tutti, ma in particolare risultava ossidato quello che porta al cambio automatico)
kormrider
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Si ma qui uno parla di Giuliana e l'altro di giulietta che sono due cose che non c'entrano niente.
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La batteria ha cali di tensione - ClubAlfa.it Forum
Salve a tutti vi scrivo perché non so più dove andare a sbattere la testa, da un mese circa mi compare la spia del motore con impossibilità di usare lo start e stop e dna, da diagnosi mi da anomalia sensore folle che però ho gia fatto sostituire. Ho provato a collegare tramite obd per vedere la...
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mefistofele
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Questi gli step seguiti per la miaIn poche parole non ce modo di capire se il sensore sia guasto piuttosto che la batteria scarica o l'alternatore che non ricarica
1) batteria
2) relè (teleruttori)
3) faro bi-xeno ant sx e relative centraline (2 volte)
4) condensatore del clima
5) alternatore + cablaggi
mefistofele
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Salve a tutti vi scrivo perché non so più dove andare a sbattere la testa, da un mese circa mi compare la spia del motore con impossibilità di usare lo start e stop e dna, da diagnosi mi da anomalia sensore folle che però ho gia fatto sostituire. Ho provato a collegare tramite obd per vedere la...
Parlo di Giulia mod. 952
Bellissime quelle mod. 105 (da giovane ho avuto modo di guidare - in area privata-una coupe', color senape, ed anche una 1750 coupe' alimentata a benzolo) ma attualmente non adatte ad uso su strada
Veri tabbuti
mefistofele
Alfista Megalomane
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Hai I bi-xeno?
25W?
oppure 35W con AFS?
Sulla mia, la prima volta, il faro ant sx non passava alla posizione abbagliante
La seconda volta, random, restava bloccato su abbagliante
Difetti della centralina, probabilmente originati dalla ossidazione dei cablaggi
Da 50 k km tutto ok (sgrat!)
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