Ciao, ho letto su FB che un utente ha montato barre di torsione Giulia Q su Giulia diesel. Voi sapete qualcosa a riguardo? Se fosse un'opzione percorribile senza (troppe) modifiche non sarebbe male, no?
Antirollio (barre di torsione) Giulia Q su Giulia diesel
- Autore discussione Pierluigi86
- Data d'inizio
M
MPP
Utente Cancellato
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Le barre antirollio non fanno altro che creare un collegamento flessibile tra ruote opposte. È come se riducessero l’indipendenza tra le due ruote. Questo per dire che sono parte dell’assetto, solo le barre della Q rischiano di creare più danno che altro. Il tizio ha cambiato solo le barre o ha modificato anche il resto delle sospensioni?
Il sostituire le barre è una modifica che pochi fanno e se vogliamo è la migiore da fare se si vuole migliorare il comportamento d inserimento e percorrenza curva, perchè con le barre la macchina mantiene il confort originale sul dritto e solo nel momento in cui si va a inserirla in curva la barra comincia a "lavorare", a quel punto va da se che se si mette un diametro maggiore offre più resistenza e di conseguenza la macchina rolla meno...personalmente mi sfugge il motivo per cui ha fatto un lavoro del genere sulla Giulia, andando a "rompere" un equilibrio che oserei dire sfiora la perfezione 
gigivicenza
Alfista Megalomane
- 9 Settembre 2016
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- Regione
- Veneto
- Alfa
- Giulietta
- Motore
- 1.6 multi jet 120cv euro 6 anno 2015
Io sono del idea che se si mette mano ad assetto si deve fare per bene sostituire quello che serve e non esempio solo le molle perché si vuole auto più bassa perché secondo chi lo fa abbassare auto migliori la tenuta e il resto non serve… chissà perché sulle auto da competizione cambiano praticamente mezza auto!!!
Se bastasse cambiare la barra posteriore per mitigare il fastidioso dondolamento quando si prendono le giunture dei cavalcavia , sarebbe una bella cosa
