Questo sarà il vero progresso , unito al classico motore endotermico; non certo i giocattoloni a batterie che ci vorrebbero propinare .La soluzione migliore per le auto sarebbe quella di produrre a bordo l'idrogeno sufficiente per far andare la macchina,
Una volta rimosse non cambia un tubo, non è che li riduce ad oltranzaAttualmente, sono venduti dei kit per la produzione di idrogeno a bordo che migliorano le prestazioni e riducono i consumi solo perchè l'idrogeno elimina le incrostazioni carboniose
Aspetta e speraQuesto sarà il vero progresso , unito al classico motore endotermico; non certo i giocattoloni a batterie che ci vorrebbero propinare .
Prima o poi ci si arriverà.
Il problema maggiore nella fruibilità da parte dei possibili utenti delle full electric non è l'autonomia ma il tempo di ricarica, assolutamente imparagonabile a gasolio/benzina/idrogeno. È perfettamente inutile andare a ricercare un autonomia prossima ai 1.000 km su vetture che quindi costeranno come una Ferrari e che per essere ricaricate nel box di casa richiederanno 48 ore oppure 90 minuti ad alta tensione (rischiando di friggere una batteria da 50.000 euro). Non è questa la strada, il processo di passaggio all'elettrico non si compirà ma ci saranno comunque milioni di batterie da smaltire.Questo sarà il vero progresso , unito al classico motore endotermico; non certo i giocattoloni a batterie che ci vorrebbero propinare .
Prima o poi ci si arriverà.
chi ha un box auto problemi grossi non ne haIl problema maggiore nella fruibilità da parte dei possibili utenti delle full electric non è l'autonomia ma il tempo di ricarica
Si ma anche con una Wallbox i tempi di ricarica sono elevati...chi ha un box auto problemi grossi non ne ha
chi non ce l' ha
Una notte è sufficiente solo per una ricarica parziale...lo ricarichi la notte e pace