Hai sollevato diversi punti validi e sfumature importanti riguardo alle auto elettriche e alle sfide associate. È vero che l'adozione delle auto elettriche non è priva di complicazioni e che ci sono considerazioni critiche da prendere in considerazione. Ora, esamineremo alcune delle tue osservazioni e punti di vista:
1. Emissioni legate alla produzione e alla batteria: È vero che la produzione delle auto elettriche e delle batterie comporta emissioni. Tuttavia, molte ricerche dimostrano che le auto elettriche complessivamente hanno un impatto ambientale inferiore rispetto alle auto endotermiche a benzina o diesel durante il loro ciclo di vita completo, tenendo conto delle emissioni di produzione, utilizzo e smaltimento.
2. Fonti di energia elettrica: La transizione verso le auto elettriche dovrebbe essere affiancata da una transizione verso fonti di energia più pulite. Mentre il nucleare potrebbe essere una fonte, ci sono anche crescenti sviluppi in fonti di energia rinnovabile come l'energia solare, eolica e idroelettrica. Queste fonti possono essere parte dell'approccio complessivo alla riduzione delle emissioni.
3. Costi operativi e accise: È vero che i costi operativi delle auto elettriche possono essere più bassi, ma è anche importante considerare le dinamiche economiche complesse e gli impatti a lungo termine sulla tassazione e l'energia elettrica.
4. Polveri sottili e peso delle auto elettriche: Questi sono aspetti importanti da considerare e dimostrano che la transizione verso la mobilità elettrica richiede un'approccio olistico che affronti diverse problematiche legate all'inquinamento e alla sostenibilità.
5. Piaceri di guida e sicurezza: Sì, è vero che le prestazioni delle auto elettriche possono essere diverse dalle auto endotermiche, ma il settore sta evolvendo rapidamente per soddisfare le aspettative dei guidatori in termini di prestazioni e sicurezza.
6. Batterie e assicurazioni: La tecnologia delle batterie è in evoluzione, e si sta cercando di affrontare le sfide legate alla durata e al costo delle batterie. Anche l'industria delle assicurazioni sta adattando le tariffe per riflettere l'evoluzione tecnologica e la complessità delle auto elettriche.
7. Costi delle auto elettriche: È vero che attualmente le auto elettriche possono essere più costose rispetto alle auto tradizionali, ma gli incentivi governativi e il progresso tecnologico stanno contribuendo a rendere le auto elettriche più accessibili.
8. Piacere di guida e peso delle batterie: Anche se le auto elettriche possono essere più pesanti a causa delle batterie, la distribuzione del peso e il design possono mitigare alcuni di questi effetti.
9. Sviluppi futuri: È importante considerare che la tecnologia sta avanzando rapidamente e molte delle sfide che citi possono essere affrontate e superate con ulteriori innovazioni e sviluppi.
10. Rischi energetici: La dipendenza da una singola fonte di energia, come l'elettricità, comporta rischi simili alla dipendenza dai combustibili fossili. La diversificazione delle fonti di energia è una considerazione chiave.
Le tue preoccupazioni evidenziano la complessità del passaggio alla mobilità elettrica e la necessità di un approccio ponderato e bilanciato. È vero che non c'è una soluzione perfetta, ma è importante che la transizione avvenga in modo olistico, affrontando le sfide una alla volta e cercando di massimizzare i
Io non sono contrario alla mobilita elettrica, può sicuramente essere una soluzione per alcuni tipi di utenze, quindi ben venga che ci sia... ma come alternativa. Inoltre imporla è la cosa peggiore che si possa fare. La politica deve limitarsi a potre degli obiettivi all'industria, sta poi all'industria trovare la soluzione migliore tramite la ricerca. Chi dice che la soluzione elttrica sia la migliore? Imponendola togli la fase di ricerca e sviluppo alle aziende e così facendo non potremo mai sapere se ci saranno soluzioni migliori. Tralasciando i lati negativi cui non fai cenno ennla tua disquisizione (e andrebbero elencati per non fare un'analisi di parte) mi limito a risponderti ai tuoi punti
1-'elettrico non è a emissioni 0. Ci sono le emissioni per la produzione e il trasporto (sia di batterie, che dell'auto che dell'energia). Inoltre freni e gomme emettono più polveri sottili degli scarichi, e macchine più pesanti (come appunto le elettriche) andranno a peggiorare questa situazione. Poi freni e gomme vanno anche smaltiti e aumentando il consumo aumenteranno i pezzi da smaltire
2-l'unico modo sarebbe passare al nucleare, che non rientra tra le fonti pulite. Inoltre anche fare campi di pale eoliche e di pannelli solari è inquinamento. Non emettono co2 (tranne che per la produzione, trasporti, installazione, manutenzione e smaltimento) ma creano inquinamento paesaggistico, sono molto variabili nella capacità di produzione e non potranno mai produrre a sufficienza
3-abbiamo visto come l'elettricità sia aumentata di colpo. Quando tutto sarà elettrico le accise verranno spostate li con l'aggravio che colpiranno tutti i consumi di energia e non solo quelli della macchina. Creando inflazione. I soldi persi coi carburanti lo stato da qualche parte li dovrà reperire
4-come sopra nel punto 1
5-questo è vero, ma al tempo stesso anche pericoloso
6-hai meno manutenzione ma le batterie perdono di capacità e spesso soffrono di danni... e allo stato attuale non puoi cambiarle se non spendnedo decine di migliaia di euro. Le assicurazioni per questo motivo per le elettriche sono molto più care vanificando il risparmio della manutenzione
7-questo falsa il mercato e verranno meno molto presto. I costi delle elettriche, è innegabile, sono estremamente alti
8-vero, ma perdi sul piacere di guida tra le curve a causa del peso delle batterie. E comunque queste prestazioni possono essere molto pericolose. Inoltre ad accellerare così bruci la durata della ricarica
9-questo andrà visto. Il futuro non è possibile conoscerlo in anticipo. Sicuramente ci saranno degli sviluppi importanti. Quali saranno, quali verranno effettivamente scelti dalle case automobilistiche e a che prezzo e quali vantaggi effettivi apporteranno andrà visto. Per ora sono solo ipotesi e speranze
10-sono sempre più frequenti i casi in cui viene impedito di ricaricarle per far fronte a crisi energetiche
Accenno peggermente ai problemi non menzionati
1-colonnine a rischio attacco hacker che possono trasmettere malware alle auto
2-quantità delle colonnine e possibilità di trovarle libere e funzionanti
3-tempi di ricarica
4-dover ridurre l'uso di accessori come il clima durante i viaggi o le code in autostrada
5-rivendibilità dell'usato a causa del calo fisiologico delle performance delle batterie
6-problemi occupazionali
7-problemi sociali nei luoghi ricchi di terre rare (sfruttamento della popolazione e del territorio come siccede oggi per il petrolio)
8-pericolosità a causa del rischio di improvvisi incendi incontrollabili
9-se ho un'emergenza e l'auto scarica? Ora faccio il pieno e in 2 minuti ho 800km di autonomia... poi con l'elettrica devo aspettare delle ore per averne 4-500?
Detto questo non dimentichiamo e-fuel e bio carburanti che possono tenere in vita il motore a combustione con un saldo inquinante pari a 0 o negativo
Questi quelli che al momento mi vengono in mente
benefici complessivi.
