Re: Marce dure,soprattutto la 6 e retromarcia
Anche il cambio della Gt è tutto sincronizzato.
Anche il cambio della Gt è tutto sincronizzato.
Re: Marce dure,soprattutto la 6 e retromarcia
Mi sa che è l'unica macchina dove il selespeed va meglio del manuale, io sul mio gt jts se non la inserisco decisa la quarta non entra, comuque se e la sesta dovrebbe essere diciamo esterna al cambio e quindi non sarebbe d'obbligo smontare tutto il cambio.
Mi sa che è l'unica macchina dove il selespeed va meglio del manuale, io sul mio gt jts se non la inserisco decisa la quarta non entra, comuque se e la sesta dovrebbe essere diciamo esterna al cambio e quindi non sarebbe d'obbligo smontare tutto il cambio.
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Re: Marce dure,soprattutto la 6 e retromarcia
per uscire una qualsiasi marcia, significa la molla di quella marcia che ha dei problemi e ti tocca aprirlo il cambio...
sehai difficcoltà soono i sincronizzatori che hanno diversi km alle spalle e lavorano a metà e in quei casi ci vorebbe un olio più denso che tende a legare aiutandoli, però sei sicuro che non hai problemi con la frizione prima di incolpare il cambio?
per uscire una qualsiasi marcia, significa la molla di quella marcia che ha dei problemi e ti tocca aprirlo il cambio...
sehai difficcoltà soono i sincronizzatori che hanno diversi km alle spalle e lavorano a metà e in quei casi ci vorebbe un olio più denso che tende a legare aiutandoli, però sei sicuro che non hai problemi con la frizione prima di incolpare il cambio?
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Certo, lavoro in un oficina, sono sicuro che non è la frizione ,infatti mettendo un aditivo ho migliorato, però io mi chiedo con 100000 km come fa ad essere in queste condizioni ? Sara stato il precedente proprietario a ridurla così
Ahah scusa ma il tablet scrive quello che vuole
Ahah scusa ma il tablet scrive quello che vuole
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Beh se non è la frizione ma il cambio..... Non è normale a 100mila km.... Se uno lo usa bene il cambio dura tranquillamente quanto.l'auto.... Quindi.mi sa proprio che il problema derivi da un uso maldestro dell'ex proprietario...
Martin Niki
Alfista principiante
io ho ancora questo problema,la retro si disinserisce da sola alcune volte e se innesto la prima e seconda alcune volte si sente quel classico rumore del differenziale
ragazzi io ho risolto facendoni pulire bene tutti gli organi del cambio e sostituendo l olio con quello pou performante piu di 20e al l. avevo scritto la marca e il nome in precedenza. ah la frizione volano comunque sono nuovi
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ragazzi la frizione è nuova il cbio è perfetto ora mi succede che il pedale per piu di meta della sua corsa non fa nulla mollissimo poi l ultimo pezzetto è duro e le marce fanno un po datica ad entrare è lo spingidisco? cosa puo essere? prezzo? cmq che macchina per ste cose...
è la pompa o l'attuatore nella campana della frizione e se ripompi più volte risponde ad altezza diversa...vedi uscire delle gocce dalla pompa frizione nell'abitacolo?
