Centralina Aggiuntiva o Rimappa Giulia 180Cv Diesel

[alexhf88]

Vi allego la mappa fatta da carburatori Bergamo... sono molto bravi e competenti con tre banchi prova e 3 settimane di prenotazione. Cmq la mappa è perfettamente personalizzabile il 150 stock è mutilato a 3000giri..si possono mappare tutte 3 le posizioni del DNA e in tutti e 3 il pedale acceleratore..ho lasciato l acceleratore uguale solo in N dove è stata migliorata un po' la coppia, non ho voluto esagerare con la mappa ho solo chiesto se si poteva allungare un po' in D ora eroga la potenza massima a 3200 e la mantiene fino a 4750 giri...dice che si rischia molto in basso in alto no... sono solo deluso della coppia stock perché era 350nm e non 450...cmq mi hanno confermato che lo zf regge 700nm

 

[gennyflick]

Vi allego la mappa fatta da carburatori Bergamo... sono molto bravi e competenti con tre banchi prova e 3 settimane di prenotazione. Cmq la mappa è perfettamente personalizzabile il 150 stock è mutilato a 3000giri..si possono mappare tutte 3 le posizioni del DNA e in tutti e 3 il pedale acceleratore..ho lasciato l acceleratore uguale solo in N dove è stata migliorata un po' la coppia, non ho voluto esagerare con la mappa ho solo chiesto se si poteva allungare un po' in D ora eroga la potenza massima a 3200 e la mantiene fino a 4750 giri...dice che si rischia molto in basso in alto no... sono solo deluso della coppia stock perché era 350nm e non 450...cmq mi hanno confermato che lo zf regge 700nm

Costo dell'operazione?

 

[alexhf88]

Costo 380 più iva....

 

[alexhf88]

Ho premuto cita mi sa che ho sbagliato volevo taggarti ...cmq è un altro pianeta...con un erogazione bella pulita e con una vagonata di coppia....in N è davvero piacevole e meno scorbutica che originale...in D ora si sente davvero la differenza e li fa paura ho provato anche in m8 e da 100 a 170 ci mette davvero poco prima dovevi scalare in 6...l ho provata solo oggi vi saprò dire dice che si assesta e migliora ancora...per di più se non mi piace la prima revisione mappa non la pagate.... sono davvero bravi.... sono andato con un amico con Giulietta GPL skat e ha rullato 167cv con limitatore a 7000..anche lui molto soddisfatto..ed è alla seconda perché si è affidato a incompetenti e strattonava con avaria, gli hanno restituito i soldi e rimesso mappa originale dicendo che era colpa della macchina....qui va...

 

[reaction84]

Vi allego la mappa fatta da carburatori Bergamo... sono molto bravi e competenti con tre banchi prova e 3 settimane di prenotazione. Cmq la mappa è perfettamente personalizzabile il 150 stock è mutilato a 3000giri..si possono mappare tutte 3 le posizioni del DNA e in tutti e 3 il pedale acceleratore..ho lasciato l acceleratore uguale solo in N dove è stata migliorata un po' la coppia, non ho voluto esagerare con la mappa ho solo chiesto se si poteva allungare un po' in D ora eroga la potenza massima a 3200 e la mantiene fino a 4750 giri...dice che si rischia molto in basso in alto no... sono solo deluso della coppia stock perché era 350nm e non 450...cmq mi hanno confermato che lo zf regge 700nm

Ma la tua giulia ha cambio automatico?perché fca dichiara coppia per manuale 380 per automatico 480.

 

[rickrd]

Vi allego la mappa fatta da carburatori Bergamo.

Strano l'andamento della curva originale. Quella flessione di coppia e potenza sui 3000 giri non l'ho mai vista su nessuna rullata stock.
La curva mappata invece è notevole!!!

 

[alfettone001]

Odio chi non legge i messaggi precedenti….

il tizio in questione vuole 230 cv….l'unico modo è liberare lo scarico...punto….le temperature salgono eccome con i dispositivi antiinquinamento.....

se io lo toglierei????

assolutamente no

 

[AlexMi]

Odio chi non legge i messaggi precedenti….

il tizio in questione vuole 230 cv….l'unico modo è liberare lo scarico...punto….le temperature salgono eccome con i dispositivi antiinquinamento.....

se io lo toglierei????

assolutamente no

Premesso che la mia è perfettamente di serie e ci rimarrà, un amico con il 180 cv ha proprio 230 cv di rimappa con lo scarico di serie.
Con il diesel non sono le temperature il problema.

 

[alexhf88]

Strano l'andamento della curva originale. Quella flessione di coppia e potenza sui 3000 giri non l'ho mai vista su nessuna rullata stock.
La curva mappata invece è notevole!!!

Sì è l at8 abbiamo avuto problemi con la rullata dopo mappa perché entravano i controlli e ha dovuto disabilitarli da obd con tester per poterla fare perché non prendeva giri infatti immaginate l ansia iniziale ..mi han detto che è normale con molte macchine devono fare questa procedura addirittura frenava.... stock dovrebbe avere 450nm di coppia e alcuni qui sui forum rullano circa 10 cavalli in più...io 350nm e 148 CV.quindi forse tagliava anche stock..il risultato però è fantastico è molto più regolare e tira da paura....loro rullano in 4 alcuni dicono zf che va rullato in 6....

 

[alexhf88]

Odio chi non legge i messaggi precedenti….

il tizio in questione vuole 230 cv….l'unico modo è liberare lo scarico...punto….le temperature salgono eccome con i dispositivi antiinquinamento.....

se io lo toglierei????

assolutamente no

Su altri post dicono che Biesse mappa a 225 sia le 150 che le 180 che sono praticamente identiche...anche se poi non so quanto dura...cmq si trovano già i downpipe da 80mm visto che scr è attaccato alla turbina..e così a 250cv ci arrivi senza problemi...anche se è inutile fuma, inquina ed è parecchio sgamo, tanto cmq i limitatori di coppia elettronici ci sono cmq in ogni marcia,anche se vengono spostati, poi il problema sarebbe cmq cambio e differenziale...io penso che l ideale sia un erogazione bella e pulita più che il pallino dei cavalli...