Più o meno pensavo anche io la stessa cosa....però già intervenendo sui limitatori di coppia si ottengono potenze diverse e quindi consumi diversi,no?
Ma la 156 di cui parli che versione avevi e che modifica hai effettuato per esatezza. Pura curiosità [emoji6]
jtd 115cv turbina geometria variabile: tappata egr, filtro lavabile ad alte prestazioni sostituita epROM centralina(ho ancora l'originale) e sucessivamente rimappata altre 2 o 3 volte alla fina evevo circa 30cv in + la coppia non ricordo non trovo la stampa del grafico al banco prova, scarico fatto su misura da un mio cliente una nota azienda a livello internazionale di cui non posso fare il nome; poi ho adeguato impianto frenante con dischi e freni Tar-Ox sport japan (baffati e forati oltre che autoventilanti).
Niente male complimenti ti facevo questa domanda perché avrei sottomano, direi un affare qui in Belgio, una 156 ma la 140 cv 120k km unico proprietario a 2900€. Questo venerdì andrò a provarla e se l'acquisterò vorrei farle uscire qualche cv in più perché i cv non mi bastano mai.[emoji28]
avevo anche assetto bilstein B8 e molle eibah versmente poco da invidiare se non nulla alla giulia originale come ho ora (salvo che con giulia non tocco mai e con la 156 facevo il pelo all'asfalto), ti divertirà parecchio io l'ho rientrata a 335000km
