Comparativa qualita' Giulietta-Golf 6. Parte seconda: comandi

[alprazolam]

Volante

Sulla Giulietta il volante rivestito in pelle con impunture rosse è scenografico. Peccato non si riveli molto ergonomico nella parte dei tasti sulle razze. Questi sono incassati e imprecisi nel loro funzionamento e presi da modelli inferiori della casa. Il volante inoltre presenta dei bordi taglienti sulla razza verticale dove si uniscono i due semigusci in plastica, infastidendo la guida relax con una mano sola; io ho risolto applicando una striscia di pelle nera sulla giunzione incriminata.

Sulla Golf le cose vanno meglio per quanto riguarda i tasti, ergonomici, in rilievo e bordati a contrasto. Nessun bordo tagliente e una generale sensazione di qualità. VANTAGGIO GOLF


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Pedali

Sulla AR spiccano i bei pedali in alluminio. Peccato che si tratti di placche incollate e non solidali con il pedale. Freno e acceleratore sono un po’ troppo vicini, garantendo talvolta di schiacciarli entrambi insieme con conseguenze non sempre gradevoli. Eccellente invece il poggiapiede, ergonomico, bello e ampio.

In casa VW abbiamo un bel pedale dell’acceleratore incernierato in basso e gommini di qualità. Però finisce qui… PARITA’

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[alprazolam]

Leva del cambio.

Ne ho già parlato qui:

https://forum.clubalfa.it/cambio-fr...-golf-confronto-da-esperienza-quotidiana.html

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[alprazolam]

Comandi luci

Meglio l’internazionale comando Golf dove tutti lo andrebbero a cercare. Non felice però l’inserimento dei fari anti e retronebbia. La leva della Giuly è un po’ nascosta e ballerina. VANTAGGIO GOLF

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[alprazolam]

Climatizzatore

In casa Golf troviamo un impianto razionale e chiaro, i tasti sono comodi e tutto è intuitivo. Bello il doppio comando AUTO che imposta velocità diverse della ventola. Non piacevole il feeling delle manopole, dotate di gioco e troppo leggere, così come la visibilità dei gradi impostati, anche se bisogna dire che vengono replicati nel grande touch screen. La ventola è silenziosa.

L’Alfa ha preferito un impianto più scenografico con grandi manopole zigrinate: il loro funzionamento è godurioso per rumore e feeling, viene voglia di cambiare temperatura in continuazione. Ben visibile la temperatura impostata grazie ai grandi display ma eliminerei i mezzi gradi, inutili e ipocriti visto che le escursioni termiche degli impianti in AUTO sono ben più alte del mezzo grado. I tasti dello sbrinamento avanti e retro sono piccoli e incassati. La ventola è rumorosa dalla terza posizione ma è pregevole come si modula colloquiando con lo Start e Stop.

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[alprazolam]

Radio

La prova confronto è qui: https://forum.clubalfa.it/radio-e-n...a-vs-golf-6-prova-dascolto-cd-di-qualita.html

Per quanto riguarda i comandi il bel touch screen della Golf è intuitivo fino ad un certo punto visto che non si rifà a nessun sistema operativo conosciuto. E’ però lento nel gestire i cambi brano o directory con schede SD. Le manopole sono ballerine ma ergonomiche così come i restanti tasti.

La mia Giulietta non ha Bose+radionav e offre una interfaccia vecchio stile con display grande, ma non sufficiente a permettere la lettura dei titoli delle canzoni che devono essere indovinate. Le manopole sono piccole scivolose e durette, i tasti piccoli. Non vi è una perfetta comunicazione tra radio e display centrale nel caso di uso del blue and me con chiavetta usb: non si può visualizzare i titoli delle canzoni che si ascoltano. VANTAGGIO GOLF

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[alprazolam]

Varie qua e là

Il cassettino portaoggetti nella Golf è comodo perché è basculante e presenta alla luce gli oggetti e presenta un porta istruzioni dedicato. Le dimensioni di quello Giulietto sono però superiori e, a chi serve, è anche climatizzato. VANTAGGIO GIULIETTA

L’aletta parasole della Giulietta è ingiustificabile perché non può essere tenuta nelle posizioni intermedie VANTAGGIO GOLF

I sedili non possono essere confrontati da me perché sulla Giuly ho pelle a cannelloni, regolazione elettrica e riscaldamento. Sulla Golf dei bei sedili profilati in Alcantara e tessuto.
Senza confrontare posso però dire che non mi piace il comando del riscaldamento dei sedili sulla Giulietta perché non è sulla plancia e risulta così invisibile per la sua regolazione. Se poi si deve gestire quello del passeggero bisogna sporgersi. Peccato anche che non si possa richiamare la memoria del sedile in marcia: si tratta sicuramente di una scelta di sicurezza ma ti priva del piacere di passare in modalità “sportiva” prima di un tratto ricco di curve se non fermandoti.

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[alprazolam]

Regolatore di velocità

Quello della Giulietta è montato su una pratica levetta a sinistra del piantone. E' nascosta alla vista, ma con la pratica è ergonomica e ci si arriva con il mignolo senza staccare le mani dal volante. Però manca della funzione Cancel che serve a non dover schiacciare il freno per eliminare una impostazione: schiacciano il freno ingenera fastidio a chi segue quando si vede accendere le luci stop senza motivo.

Golf lo ha montato sulla levetta sinistra, ben visibile ma con tastini piccoli e poco ergonomici. PARITA'

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[valippo]

Regolatore di velocità

schiacciano il freno ingenera fastidio a chi segue quando si vede accendere le luci stop senza motivo.

Io ti consiglio un rapido spegni/accendi del cruise, piuttosto che un tocco del freno. Stesso effetto ma non sei costretto a frenare.

 

[Fede]

Varie qua e là

Il cassettino portaoggetti nella Golf è comodo perché è basculante e presenta alla luce gli oggetti e presenta un porta istruzioni dedicato. Le dimensioni di quello Giulietto sono però superiori e, a chi serve, è anche climatizzato. VANTAGGIO GIULIETTA

L’aletta parasole della Giulietta è ingiustificabile perché non può essere tenuta nelle posizioni intermedie VANTAGGIO GOLF

I sedili non possono essere confrontati da me perché sulla Giuly ho pelle a cannelloni, regolazione elettrica e riscaldamento. Sulla Golf dei bei sedili profilati in Alcantara e tessuto.
Senza confrontare posso però dire che non mi piace il comando del riscaldamento dei sedili sulla Giulietta perché non è sulla plancia e risulta così invisibile per la sua regolazione. Se poi si deve gestire quello del passeggero bisogna sporgersi. Peccato anche che non si possa richiamare la memoria del sedile in marcia: si tratta sicuramente di una scelta di sicurezza ma ti priva del piacere di passare in modalità “sportiva” prima di un tratto ricco di curve se non fermandoti.

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concordo sulla poca visibilità della rotella riscaldamento sedili.......quanto meno avrei preferito almeno la presenza di ul led che ne segnalasse l'accensione/spegnimento!