Confronto con la concorrenza

[AlexMi]

Sì è vero ci sono delle belle Super (diesel Euro 6 150cv) manuali o AT8 che stanno tra i 27 e i 30mila euro. Ma pur non vivendo in una grande città oggi non comprerei più una Euro 6, anche se ancora potranno andare per qualche tempo e anzi dalle mie parti probabilmente per parecchio (ma giro molto e quindi...).
"Devono" rimettere un duemila per Giulietta, ho mandato un messaggio Whatsapp a Gorlier
grazie ciao

Anche le MY2019 sono euro6 (6d, ma poco cambia), e sono più complicate e pesanti.
Io ho comprato volutamente una euro 6b, pur sapendo che stava uscendo la 6d.

 

[Swordsman]

Anche le MY2019 sono euro6 (6d, ma poco cambia), e sono più complicate e pesanti.
Io ho comprato volutamente una euro 6b, pur sapendo che stava uscendo la 6d.

Beh la 6D-Temp cioè quella attuale se non erro è molto diversa dalla precedente... ma posso sbagliarmi
L'offerta migliore è forse quella Be Free Pro Promozione Alfa Giulia - Leasing auto Be-Free Pro | Offerte Alfa Romeo ha tutto peccato per manutenzione da acquistare a parte.

 

[AlexMi]

Beh la 6D-Temp cioè quella attuale se non erro è molto diversa dalla precedente... ma posso sbagliarmi
L'offerta migliore è forse quella Be Free Pro Promozione Alfa Giulia - Leasing auto Be-Free Pro | Offerte Alfa Romeo ha tutto peccato per manutenzione da acquistare a parte.

Un serbatoio di adblue e un kat SCR in più. A livello nominale è sempre un euro 6, quindi se bloccano le bloccano tutte.

 

[Swordsman]

Ok grazie (anche se mi pare strano, agli effetti pratici per chi compra sarebbe una fregatura vedersi bloccato con una 6dTemp insieme ad una 6 precedente, avendo pagato l'aggiornamento e la rottura dell'AdBlue ).
Comunque, sul versante delle vendite pare che anche per i nostri cari amici all'avanguardia della tecnica sia stato un settembre nero Audi's Europe sales fall 56% on WLTP
In generale: http://europe.autonews.com/assets/PDF/CA117405105.PDF

 

[ilPoli]

Beh la guerra sui diesel non siamo stati solo noi a farla... capisci bene che un gruppo che ha tirato in piedi gamme intere con i TDI non ne esce proprio indenne. E credo che il peggio debba ancora arrivare.

 

[Swordsman]

Beh la guerra sui diesel non siamo stati solo noi a farla... capisci bene che un gruppo che ha tirato in piedi gamme intere con i TDI non ne esce proprio indenne. E credo che il peggio debba ancora arrivare.

Ah sicuramente, che siano riusciti a rimanere in piedi è una ulteriore prova della loro "assurda" potenza finanziaria... Sfornano nuove auto e allestimenti come noccioline, impossibile competere a meno di non avere quella stessa "taglia".

 

[spastru]

Dunque, Milano pianifica di:

- vietare l’Area B alle diesel Euro 6 A, B e C già dal 1° ottobre 2025;

- concedere una deroga fino al 1° ottobre 2028 per questi stessi diesel, se acquistati prima del 31 dicembre 2018 (evidentemente per venire incontro ai tanti automobilisti inconsapevoli delle differenze tra le varie fasi dell’Euro 6);

- far scattare i divieti anche per le Euro 6D-Temp e D “pieno” dal 1° ottobre 2030.

 

[AlexMi]

Dunque, Milano pianifica di:

- vietare l’Area B alle diesel Euro 6 A, B e C già dal 1° ottobre 2025;

- concedere una deroga fino al 1° ottobre 2028 per questi stessi diesel, se acquistati prima del 31 dicembre 2018 (evidentemente per venire incontro ai tanti automobilisti inconsapevoli delle differenze tra le varie fasi dell’Euro 6);

- far scattare i divieti anche per le Euro 6D-Temp e D “pieno” dal 1° ottobre 2030.

Premesso che non vado in centro in auto (per quello ci sono i mezzi pubblici), quindi mi frega il giusto, quale è la fonte?

 

[ilPoli]

Premesso che non vado in centro in auto (per quello ci sono i mezzi pubblici), quindi mi frega il giusto, quale è la fonte?

Sole24ore, letto anche io ieri.

 

[AlexMi]

Sole24ore, letto anche io ieri.

Trovato l'articolo, ma non è ancora deciso, sono solo intenti, fanno a tempo a cambiare molte cose da qui al 2028 (soprattutto molte giunte comunali...).