Le ho fatte entrambe al buio, il fatto è che la luce della retro della Giulia illumina tipo riflettore da stadio, quella della Twingo invece tipo moccolo del cimitero
E' venuta così perchè probabilmente il software interviene in qualche modo per aumentare la luminosità e crea quell'effetto sgranato. Alla luce si vede benissimo
Una cosa che notavo...sulla Giulia è piccolo il monitor vero però soprattutto di notte si vede piuttosto bene...per la posizione della telecamera e delle luci retro vicine e potenti....un punto a suo favore almeno [emoji28]Le ho fatte entrambe al buio, il fatto è che la luce della retro della Giulia illumina tipo riflettore da stadio, quella della Twingo invece tipo moccolo del cimitero
E' venuta così perchè probabilmente il software interviene in qualche modo per aumentare la luminosità e crea quell'effetto sgranato. Alla luce si vede benissimo
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aedus
Staff Sezione Stelvio
- 24 Marzo 2017
- 2,498
- 2,678
- 114
- Regione
- Lazio
- Alfa
- Stelvio
- Motore
- 2.0 turbo 280 cv
Guarda io entro nel mio garage con manovra semiacrobatica solo grazie alle strisce colorate...mi pare che la prospettiva sia giusta soltanto molto prudente (cioè è tarata come se l'auto fosse larga 20 cm più di quello che è). Lo noti quando parcheggi a filo marciapiede. Puoi mettere la linea letteralmente a cavallo tra la strada e il marciapiede e sarai comunque alla giusta distanza (senza dover ricomprare il cerchio). Se tieni conto di questo poi manovri al buio...
Da vicino è tarata come se fosse più larga, ma allontanandosi diventa come se fosse molto più stretta, è quello che intendo con prospettiva sbagliata.
Non so se sulla Stelvio la grafica sia diversa, ma sulla Giulia la prospettiva è decisamente sbagliata.
Dovrei fare una foto quando mi capita l'esempio pratico
ecco, ho trovato delle foto che spiegano quello che intendo:
In queste le linee hanno la giusta prospettiva, infatti il punto di fuga è coerente con quello del bordo strada o delle linee del parcheggio
Fa ancora più incazzare che quella della Jeep Compass presumibilmente sarà la stessa o quasi della Giulia, anche la grafica delle linee infatti è uguale.
In questa invece la prospettiva è "schiacciata", infatti le linee guida non sono coerenti con le fughe delle piastrelle.
Quella della Giulia è così, un po' meno che nell'esempio ma il concetto è quello
In queste le linee hanno la giusta prospettiva, infatti il punto di fuga è coerente con quello del bordo strada o delle linee del parcheggio
Fa ancora più incazzare che quella della Jeep Compass presumibilmente sarà la stessa o quasi della Giulia, anche la grafica delle linee infatti è uguale.
In questa invece la prospettiva è "schiacciata", infatti le linee guida non sono coerenti con le fughe delle piastrelle.
Quella della Giulia è così, un po' meno che nell'esempio ma il concetto è quello
Ultima modifica:
aedus
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Ok ora ho capito...
Allora su Stelvio è come sulla Giulia, solo che evidentemente il mio cervello ormai ha compensato il difetto prospettico tanto che riesco a prendere al volo, da alcuni metri, l'inclinazione giusta per parcheggiare l'auto passando a 10 cm dallo spigolo del mio garage senza grosse correzioni.
Allora su Stelvio è come sulla Giulia, solo che evidentemente il mio cervello ormai ha compensato il difetto prospettico tanto che riesco a prendere al volo, da alcuni metri, l'inclinazione giusta per parcheggiare l'auto passando a 10 cm dallo spigolo del mio garage senza grosse correzioni.
Anche io trovo non precisissima la prospettiva delle linee della retrocamera. Non è un grosso problema, resta comunque un accessorio molto utile, però quando faccio manovre in retro mi fido molto di più degli specchi che non della retrocamera. Sarà che sono "vecchia scuola"?
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