Dalle foto che mi ha fatto vedere ora perdeva da un carter o quello che è Ma per accedere dovevi arrivare alla catena smontando il cambio anche e una bella merda per questo vi dico la cinghia è più accessibile propio perché studiata per sostituirla, per la catena non sono ben chiari i km su YouTube c'è il video di un ragazzo che si cambia la catena alla meriva e ne toglie di roba per di piu senza ponte
premesso che mi sembra che la meriva non abbia la catena, ma potrei sbagliarmi, nella realtà se hai una rottura di quel tipo e devi rifare il motore comunque devi smontare tutto.
Il 1.3 si basta che cerchi Daniele Proietti e vedi il video, guarda la sua catena dopo 130 mila km come era... La storia della catena che non si tocca è una cagata non si tocca perché nn è accessibile e finché l auto va non ti fai problemi ma se capita qualcosa in quella zona è devi intervenire sono cazzi amari e se non lo fai tu la manodopera ti ammazza, la Giulia vedevo su elearn ha in pratica lo stesso sistema della 156 con dime simili e cambiarla e facile io preferisco ma perché sono. Uno che le auto le porta alla fine
Si devi comunque smontare tutto ma a livello di costi conviene cambiare il. Motore che cambiare bronzine è rettificare albero, per dire sulla y di mia madre per altra causa ho cambiato solo bronzine albero lasciato lì il motore va gira sfarfalla un po' ma per l. Uso che deve farne, va bene così. Il meccanico preferisce cambiare il motore perché se fa rettificare l albero è poi c è altri problemi... Così se ne lava le mani diciamo.,altro motore e via
si, in effetti ha la catena... non è un motore che mi interessa e quindi non sapevo che avesse la catena. indubbiamente è proprio una catena piccola!
