L'unico comando di distribuzione che è (quasi) eterno è quello a cascata di ingranaggi o "alberelli e coppie coniche" stile Ducati Darmah, ma è roba rarissima. Le catene, se ben dimensionate, hanno lunga vita ma non sono eterne. Sul 1.3 MJT usato anche sulla MiTo, viene dichiarata una vita utile di 200.000 Km, ma spesso iniziano a far rumore già da prima ed è bene cambiarle. La differenza sostanziale tra una cinghia ed un catena è che la cinghia si rompe all'improvviso senza dare segnali, mentre di norma una catena prima di rompersi ti avvisa diventando rumorosa. A livello di costi e mole di lavoro per la sostituzione non c'è grande differenza tra le due soluzioni. A meno che non si tratti di soluzioni geniali come quelle di alcune BMW che hanno la catena dal lato volano e la sostituzione è un lavoro abbastanza complicato.
