Quando presi la mia c'era solo il manuale.
Col senno di poi oggi sceglierei l'automatico per le migliori prestazioni.
Col senno di poi oggi sceglierei l'automatico perché cambiare con l'acceleratore a manetta ti fa tirare dei botti dagli scarichi che...(anche se in race puoi non mollare l'acceleratore quando cambi con il manuale).
Col senno di poi oggi sceglierei l'automatico perché lo ZF manuale è rumoroso a caldo...
Col senno di poi oggi sceglierei ancora il manuale perché, IMHO, mi diverte di più.
Col senno di poi oggi sceglierei ancora il manuale per quando, tra vent'anni, la venderò...
In pratica non saprei decidere...
Porsche fa solo automatiche???
Il succo del mio discorso è che premere un acceleratore e girare un volante non significa mettere molto impegno ne avere il totale controllo alla guida, almeno qualcosa in piu quando premendo le palette si sceglie il rapporto. È un piacere comunque guidare anche così, ma si ha comunque meno margine di controllo, sul freno motore per esempio. Che poi l’elettronica lo faccia al posto nostro nel momento in cui lo faremmo noi, è lodevole nei confronti di quel dispositivo, ma non è un’azione “guidata” da noi
Le Ferrari e Porsche più sportive montano cambi doppia frizione, che dal punto di vista della sportività sono un’altra cosa rispetto un pur ottimo convertitore di coppia; ti posso dire che ho provato entrambe le trasmissioni (non le hypercar purtroppo
), a me lo Stelvio a convertitore non è proprio piaciuto mentre la Golf a doppia frizione sì, anche molto.Pensa provarci invece con l’automatico che ti rifiuta la cambiata perché non saresti nei suoi parametri di giri...giù di freni allora, senza poterla far scorrere in curva perché se freni non potrai neppure tenere un filo di gas.
Negli USA il cambio automatico ha sempre dominato dalla sua invenzione; qui da noi è coerente pensare che con un cenno di sportività in più e con il calo dei consumi grazie al blocco del convertitore (problema mai avvenuto sui doppia frizione) il manuale andrà a morire anche grazie all’elettrificazione, non penso affatto il contrario, anche se per ora con qualche rimpiantoI discorsi fatti fino ad adesso sono tutti condivisibili ma c'è un dettaglio basilare da considerare:
Il fatto che un prodotto prenda campo e soppianti gli altri viene dettato non dall'affidabilità o da altri fattori comunque tecnici, ma da un semplice fattore, ovvero quanto si vende.
Come avevo accennato in precedenza negli Stati Uniti già nel 93 i cambi meccanici rappresentavano una esigua minoranza, nonostante fosse chiaro che quelli automatici erano lenti ed aumentavano non di poco i consumi, questo però non ne ha fermato l'espansione ed affermazione.
Questo vale per tutto, mi ricordo i tempi dei videoregistratori, il sistema Video2000 era tecnicamente nettamente superiore ai VHS, ma i VHS hanno preso campo perchè....la produzione di film (non ultimi quelli pornografici) era venduta solo su questo formato...e quindi anche se migliore il Video2000 è morto come altre tecnologie.
SE ci sarà una quantità di persone consistente che continuerà a chiedere il cambio manuale...continuerà ad essere abbastanza diffuso...altrimenti sarà relegato a prodotto di nicchia per irriducibili. Del resto mi ricordo 20/30 anni fa che qua in Italia...l'automatico era considerato uno strumento riservato a persone portatrici di handicap, percui rifiutato praticamente da tutti, se adesso guardiamo le percentuali di vendite...non è assolutamente più così...
Staremo a vedere
