Consiglio acquisto GTV Spider 2.0TS

[Paolo#67]

Buongiorno, volevo conoscere il vostro parere riguardo il mio possibile acquisto di una Spider 2.0 TS del 1995 con circa 286000 km (km verificati da visura e revisione fatta due anni fa).
Sulla vettura 9 anni fa circa sono stati eseguiti i seguenti lavori documentati da regolare fattura:
- rettifica testa
- anelli pistoni
- valvole di scarico
- kit bronzine di biella
- kit guarnizioni motore
- lucidatura canne pistoni
- kit distribuzione
- conchiglie
- contatti
- termostato
- dischi ant. e post.
- pastiglie freno
- liquido freno
- olio e filtri.
Da allora la macchina ha percorso circa 1000 km.
Cosa ne pensate? Ne vale la pena nonostante i km? La vettura non è messa male, carrozzeria in buono stato, ha subito un lieve incidente (documentato) 18 anni fa e non presenta segni particolari. Capotte manuale in buono stato. Qualche lavoro da fare c'è ma potrebbe essere fatto con calma. Volante da rivestire e pomello cambio idem. Quanto potrebbe valere? Ringrazio in anticipo chi mi fornirà pareri/consigli. Ciao, Paolo.

 

[kormrider]

Valore? Messa così e con le quotazioni fasulle non meno di 7500 ~ 9000

Comunque Troppi lavori e troppi chilometri.

 

[Paolo#67]

Valore? Messa così e con le quotazioni fasulle non meno di 7500 ~ 9000

Comunque Troppi lavori e troppi chilometri.

Grazie per il commento, a parte i km intendi troppo lavori fatti o da fare?

 

[kormrider]

Basta e avanza rifare tutte le sospensioni, solo di braccetti e multibracci posteriori stai a oltre 2500

 

[Paolo#67]

Quindi meglio cercare altro secondo te? Oppure offrire 7500 e vedere se accetta? Ho appena scoperto che rimane spia airbag rossa accesa....grosso problema?

 

[kormrider]

Assolutamente sì che è un grosso problema. Cerca dell'altro, sicuramente meglio il GTV con il tetto rigido. Allo spider si torce la scocca.

 

[Paolo#67]

No grazie, non ci devo fare il matto con la spider aperta, nel caso volessi vado di Stelvio.
Comunque ci sono discussioni sulla spia airbag e come risolvere. Buona serata.

 

[kormrider]

A tuo rischio e pericolo. Non era inteso come incidente ma a livello strutturale, te ne accorgerai quando passi sui dossi o sulle infinite buche della strada.

 

[Paolo#67]

Ok, grazie per i tuoi consigli

 

[fioccodineve]

La mia l'ho rifatta tutta, più per sfizio che per necessità, proprio 2.0.

Spider 2.0 TS restaurata - ClubAlfa.it Forum

Questa è la storia di questa Spider. Prodotta nel Maggio 2000 prima che la produzione fosse spostata a Torino alla Pininfarina. Immatricolata nel 2001 come Km 0 da Fassina. Acquistata nel 2020 dal vecchio proprietario in Sicilia che la usava per qualche raduno nell'isola con il Club. Aveva circa...

forum.clubalfa.it

Che dirti, presupponendo che sotto al cofano non ci sia da fare niente (presunzione semplice, ma facilmente smentibile visti i km e tanti altri componenti) devi metterci 500€ per sospensioni, 700 per dischi e pastiglie e eventuali altri 1000 di boccole e cuscinetti ruota, oltre a 100 per tubi freno.

Questi i prezzi, indicativi, dei componenti presi su autodoc.
Poi la manodopera.
Sui 4000€ di ripristino fatto tutto in officina.

Se poi sei capace di fare da te, risparmi.

Regolati sul prezzo finale.

Comunque sia sono auto di 30 anni e un ripristino ci vuole sempre.
Almeno che tu non trovi uno Spider tenuto sotto sale o rimesso come il mio.