2.2 Diesel continua problema bassa pressione olio motore
- Autore discussione ragnofurious
- Data d'inizio
Secondo me e non solo....quando si smonta tutto per il problema, dati i costi della manodopera, conviene sostituire direttamente la pompa olio, in quanto la nuova viene fornita gia con il gommino a corredo. Inoltre io sostituirei, dato il costo non esagerato, l elettrovalvola per il comando della pompa stessa che su Giulia/Stelvio è a portata variabile.
Altra considerazione: sembra che se si lascia ferma l'auto per giorni, e se l olio è chilometrato, la problematica della pressione dell olio sia piu frequente, indipendentemente dal totale dei km percorsi. Io a scanso di equivoci faccio il tagliando con lo 0w30 ogni 10mila/ 1 anno. E non lascio mai l auto ferma per piu di 3gg. Al momento, facendo i dovuti scongiuri, ho 105mila km e non ho la spia accesa.
Altra considerazione: sembra che se si lascia ferma l'auto per giorni, e se l olio è chilometrato, la problematica della pressione dell olio sia piu frequente, indipendentemente dal totale dei km percorsi. Io a scanso di equivoci faccio il tagliando con lo 0w30 ogni 10mila/ 1 anno. E non lascio mai l auto ferma per piu di 3gg. Al momento, facendo i dovuti scongiuri, ho 105mila km e non ho la spia accesa.
Mi hanno raccomandato di usare esclusivamente lo 0w20Secondo me e non solo....quando si smonta tutto per il problema, dati i costi della manodopera, conviene sostituire direttamente la pompa olio, in quanto la nuova viene fornita gia con il gommino a corredo. Inoltre io sostituirei, dato il costo non esagerato, l elettrovalvola per il comando della pompa stessa che su Giulia/Stelvio è a portata variabile.
Altra considerazione: sembra che se si lascia ferma l'auto per giorni, e se l olio è chilometrato, la problematica della pressione dell olio sia piu frequente, indipendentemente dal totale dei km percorsi. Io a scanso di equivoci faccio il tagliando con lo 0w30 ogni 10mila/ 1 anno. E non lascio mai l auto ferma per piu di 3gg. Al momento, facendo i dovuti scongiuri, ho 105mila km e non ho la spia accesa.
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Ciao ragazzi.
Copio-incollo la risposta dell'officina di Verona.
Il problema sembra è già successo su altre vetture ed è un problema della pompa olio, quindi, sempre dopo verifica, c’è da smontare il motore e sostituire pompa olio + kit distribuzione,
il costo circa è di 4000 euro,
Leggevo 1800€ su qualche altra discussione nel forum... Non 4000€.
Qualcuno ha avuto riscontri di prezzi reali?
Perché a 5 anni, 82000 km con la distribuzione da fare, la vendo, monetizzo e mi compro una tesla
Copio-incollo la risposta dell'officina di Verona.
Il problema sembra è già successo su altre vetture ed è un problema della pompa olio, quindi, sempre dopo verifica, c’è da smontare il motore e sostituire pompa olio + kit distribuzione,
il costo circa è di 4000 euro,
Leggevo 1800€ su qualche altra discussione nel forum... Non 4000€.
Qualcuno ha avuto riscontri di prezzi reali?
Perché a 5 anni, 82000 km con la distribuzione da fare, la vendo, monetizzo e mi compro una tesla
CONDORALFA75
Alfista Megalomane
fai bene, vendila subito e goditi la tesla.... ottima auto!
Lo so... Ho già visto i prezzi online.
Io non ho nulla per farmi il lavoro da solo
Ma qui parliamo di 3000€ di manodopera. Volevo capire da chi ha già fatto il lavoro se è una cifra corretta o no.
Per distribuzione, cinghia servizi, tagliando a me hanno chiesto 1500.
C’è da aggiungere la parte di smontaggio di tutto l’avantreno (se è una q4) per il lavoro alla pompa. A me pare un po’ tanto ulteriori 2500, ma credo che sotto i 3000 di totale sia difficile scendere
Adesso ho mandato una mail alla officina del video su YouTube.
Vivo in Slovakia e dei meccanici qui non mi fido e di alfa ne girano gran poche.
In Austria la manodopera costa addirittura di piu.
Io la battuta della tesla prima l'ho fatta considerando che questa macchina l'ho presa che aveva 6 mesi a 30k€ prima del covid... Anche la rivendessi a 22-23 considerando i 4 da aggiungerci andrei in pari.
