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Discussione aperta da Friganese il

Controllo olio motore

#31
Il mio è trasparente appena appena sul giallino, anche adesso che ho fatto 3000 km dal cambio....
 
#32
Controllato ieri sera e stamattina ok ...forse l'astina non essendo dritta sbatte nel tubo e si sporca ho notato sta casa e facendo attenzione ho visto che il livello e normale....pero visto che sono un tipo meticoloso per non dire fissato la controllerò ogni giorno per essere sicuro al 100%
 
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Reazioni: kormrider
#33
Controllato ieri sera e stamattina ok ...forse l'astina non essendo dritta sbatte nel tubo e si sporca ho notato sta casa e facendo attenzione ho visto che il livello e normale....pero visto che sono un tipo meticoloso per non dire fissato la controllerò ogni giorno per essere sicuro al 100%
Hai visto che avevo ragione ?
Bene é già una soddisfazione per iniziare bene la giornata [emoji23] [emoji23] [emoji23]
Per cui ti ringrazio.
 
#34
Anch'io controllo sempre come avete detto, ma resta sempre ben sopra la fine della zigrinatura piatta. Almeno mezzo centimetro...
 
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#35
Anch'io controllo sempre come avete detto, ma resta sempre ben sopra la fine della zigrinatura piatta. Almeno mezzo centimetro...
Evidentemente quando hanno cambiato l'olio devono aver esagerato oppure è trafilato in fase di rigenerazione.
Ti consiglio di farla vedere....
 
#36
Ma vi è chiaro che si controlla a motore caldo?
 
#37
Ma vi è chiaro che si controlla a motore caldo?
Se hai tempo di aspettare che tutto l'olio scenda si, altrimenti va bene anche a freddo, anche se non é precisissimo,per le ragioni che hai spiegato tu.
 
#38
Ma vi è chiaro che si controlla a motore caldo?
Veramente non è molto chiaro o meglio il costruttore non dà indicazioni in merito se non di attendere almeno 5 minuti dallo spegnimento del motore. Farlo dopo una nottata che il motore è fermo è ancora meglio in quanto si è certi che tutto l'olio che poteva si è raccolto nella coppa.

Spero che qualcuno non tirerà in ballo il fatto che l'olio caldo aumenta di volume....o_O
 
#39
Mai controllato l'olio a freddo, in special modo di mattina. Tutti i meccanici ti diranno di controllarlo a motore caldo, anche perché, lo dicevo nel post precedente, a motore caldo l'olio cambia le sue caratteristiche di fluidità e volume, è un dato di fatto, quindi perché non tirare in ballo questi 2 fattori?
 
#40
Mi viene il dubbio che sia io a non saperlo leggere, mi sembra strano chevl officina dove vado sbagli...
 

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