Il tasto sotto il pedale lo abbiamo anche noi col manuale, e come spiegato in altri post se si è in modalità A facendolo intervenire da la stessa Potenza che avremmo nelle altre due modalità. Altra funzione é quella che esclude il limite velocità se impostato.
Non credo...non è che fino al limite stabilito va bene e un pelo sopra si rompe all'improvviso....c'è sempre un discreto margine di tolleranza. Io ci inizierò a pensare quando si avvicinerà la scadenza della garanzia anche se dubito se ne accorgano a meno di fare un controllo specifico sulla centralina del motore.
cioè: mi stai dicendo che secondo questi tizi la mia 200 cv a benza ha il motore della veloce e l'unica differenza risiede nella programmazione della centralina? non ci sono altri pezzi differenti? mi sembrava di capire che in realtà cambia qualcosa nel turbo (altre discussioni nel forum).Date uno sguardo qui: squadra-tuning! E' olandese tradotto con google translator. Non è proprio impeccabile come italiano, ma i concetti di base mi sembrano chiari. Mi raccomando, cliccate su "mostra più informazioni" e leggete tutto. C'è anche la tabellina con i valori di coppia in D N e A. Vi si aprirà un mondo nuovo!
