DPF su Giulietta - [Discussione Ufficiale]

Grazie @J.Kay per il tuo intervento.
E manca un altro discorso da allegare al EGR e FAP la mappa. Ho letto e ho visto delle macchine con delle mappe fatte male e poi poveri ragazzi pagano per modificare la mappa dopo di che pagano e piangono per rimettere tutto come prima. Sicuramente qualcuno mi dirà che non ho ragione ma io sono contrario a ogni tipo di modifica personale alla mia macchina.
 
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E manca un altro discorso da allegare al EGR e FAP la mappa. Ho letto e ho visto delle macchine con delle mappe fatte male e poi poveri ragazzi pagano per modificare la mappa dopo di che pagano e piangono per rimettere tutto come prima. Sicuramente qualcuno mi dirà che non ho ragione ma io sono contrario a ogni tipo di modifica personale alla mia macchina.
Concordo, mai toccato nulla sulle mie vetture.
 
Se avete problemi buttate giu tutto con defap e mappatura, basta che non fate le cose a metà e non vi affidate ammiocuggino e tutto andrà bene

 
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E manca un altro discorso da allegare al EGR e FAP la mappa. Ho letto e ho visto delle macchine con delle mappe fatte male e poi poveri ragazzi pagano per modificare la mappa dopo di che pagano e piangono per rimettere tutto come prima. Sicuramente qualcuno mi dirà che non ho ragione ma io sono contrario a ogni tipo di modifica personale alla mia macchina.
credo che sia proprio qst un valido motivo per cui parlarne..
si possono benissimo dare consigli su mappature così come parlare degli eventuali benefici, o problemi, derivanti da qst. allo stesso modo si può parlare dell'eliminazione di egr o del dpf.. non è che non parlandone la questione non esista...
semmai andrebbe specificato anche che sono tutte pratiche illegali che espongono a rischi anche di natura penale. poi ognuno del suo, e coi suoi soldi, fa qll che vuole.
il forum serve anche a qst, secondo me.
 
Arrivato Multiecuscan e cavi proprio oggi, collegato subito alla macchina e trovo 361 rigenerazioni fatte, 1 sola interrotta

154.000km, olio cambiato 10.000km fa e ancora al 76% di “bontà”

Rigenerazioni mediamente ogni 390km

Ho fatto apprendimento sensore lambda perchè l’ho sostituito qualche giorno fa (si era spezzato)

Nel dubbio una rigenerazione forzata l’ho lanciata piu per vedere come andava il programma che altro, ma il DPF era all’80% su un massimo di 200% quindi neanche a metà..

Morale, se si usa il diesel com’è nato per essere usato, problemi non ce ne sono..
 
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Arrivato Multiecuscan e cavi proprio oggi, collegato subito alla macchina e trovo 361 rigenerazioni fatte, 1 sola interrotta

154.000km, olio cambiato 10.000km fa e ancora al 76% di “bontà”

Rigenerazioni mediamente ogni 390km

Ho fatto apprendimento sensore lambda perchè l’ho sostituito qualche giorno fa (si era spezzato)

Nel dubbio una rigenerazione forzata l’ho lanciata piu per vedere come andava il programma che altro, ma il DPF era all’80% su un massimo di 200% quindi neanche a metà..

Morale, se si usa il diesel com’è nato per essere usato, problemi non ce ne sono..
La mia lo fa quando arriva a 103% circa poi dopo parte la rigenerazione. Io faccio dei brevi tragitti per ora.
 

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Arrivato Multiecuscan e cavi proprio oggi, collegato subito alla macchina e trovo 361 rigenerazioni fatte, 1 sola interrotta

154.000km, olio cambiato 10.000km fa e ancora al 76% di “bontà”

Rigenerazioni mediamente ogni 390km

Ho fatto apprendimento sensore lambda perchè l’ho sostituito qualche giorno fa (si era spezzato)

Nel dubbio una rigenerazione forzata l’ho lanciata piu per vedere come andava il programma che altro, ma il DPF era all’80% su un massimo di 200% quindi neanche a metà..

Morale, se si usa il diesel com’è nato per essere usato, problemi non ce ne sono..

Ho letto che hai fatto partire una rigenerazione forzata da multiecuscan. Volevo farlo anch'io, sempre per curiosità, ma non ho mai avuto il coraggio. Come ti è sembrata? E' utile? Fa casino?
Ciao grazie.
 
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Mai fatta partire anche io con multiecuscan la rigenerazione forzata.interessante sarebbe sapere quanto dura e se una volta avviata va lasciato il PC attaccato