Yarway
Super Alfista
- 25 Maggio 2020
- 380
- 323
- 119
- Regione
- Sicilia
- Alfa
- Giulia
- Motore
- 2.2
- Altre Auto
- Opel insignia
2.2 Diesel Eccessiva temperatura liquido di raffreddamento
- Autore discussione Rubens02
- Data d'inizio
Buongiorno a tutti,sulla mia è stata sostituita cinghia e pompa dell'acqua, quest'ultima è stata aperta ed è a posto,quindi la prima iniziata è andata. È stato sostituito inoltre il termostato,mi hanno spiegato che ,senza attrezzature da banco, è impossibile constatare le eventuali anomalie. Ieri è stato riempito il circuito ed è stato effettuato un test a banco che è andato bene,ne servono altri due in strada e poi avremo l'esito. Se il difetto si ripresentasse allora il problema potrebbe risiedere nell'egr a bassa pressione che è collegata direttamente alla scatola del termostato,stiamo a vedere, speriamo di averla risolta. Vi terrò aggiornati.
CONDORALFA75
Alfista Megalomane
Eh no,la mia l'ho presa nuova ed è tagliandata regolarmente,la cinghia e relativa pompa su Giulia si fa a 120mila,la mia ne ha 99mila, è stata fatta perché il radiatore rimaneva freddo sul circuito primario e quindi,per escludere problemi di circolazione, è stata sostituita 2Omila km prima. A me invece sembra che sia proprio un problema comune alla 210 CV che ha il doppio circuito di raffreddamento .
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Ciao nulla io ho dovuto rifare tutta la distribuzione ,visto che avevo la macchia sul ponte avevo il solito problema pressione olio insufficiente (solo a freddo) così ho cambiato anche la pompa dell’olio e facendo anche la modifica al pescante visto che è difettoso.
Nuovo aggiornamento...non positivo, almeno per me .
Il test su strada non è andato bene, l'auto ha ripresentato lo stesso difetto,si può escludere quindi pompa e termostato.
Abbiamo però notato un paio di cose:
-il refrigerante della vaschetta del circuito secondario si è sporcato,al contrario di quella del primario che è ancora immacolata
-la difetto si presenta in special modo nelle curve a sinistra e in salita.
Il meccanico pensa che l'egr di bassa pressione abbia un trafilamento di gas nel circuito che crea una bolla all'interno della scatola del termostato.... infatti,prima della presentazione del surriscaldamento il riscaldamento smette di funzionare. In caso non sia quello seguirà tutto il circuito secondario,per capire se in qualche punto si crea un trafilamento di aria...ultima cosa, potrebbe essere un trafilamento della testa, speriamo di no perché sarebbe un danno molto oneroso. Martedì prossimo riprendono i lavori, incrociamo le dita
Il test su strada non è andato bene, l'auto ha ripresentato lo stesso difetto,si può escludere quindi pompa e termostato.
Abbiamo però notato un paio di cose:
-il refrigerante della vaschetta del circuito secondario si è sporcato,al contrario di quella del primario che è ancora immacolata
-la difetto si presenta in special modo nelle curve a sinistra e in salita.
Il meccanico pensa che l'egr di bassa pressione abbia un trafilamento di gas nel circuito che crea una bolla all'interno della scatola del termostato.... infatti,prima della presentazione del surriscaldamento il riscaldamento smette di funzionare. In caso non sia quello seguirà tutto il circuito secondario,per capire se in qualche punto si crea un trafilamento di aria...ultima cosa, potrebbe essere un trafilamento della testa, speriamo di no perché sarebbe un danno molto oneroso. Martedì prossimo riprendono i lavori, incrociamo le dita
Tony_x
Alfista Megalomane
- 21 Gennaio 2017
- 5,205
- 3,973
- 174
- Regione
- Trentino-Alto Adige
- Alfa
- Giulia
- Motore
- dieselaccio
Scambiatore di calore quale? Il circuito non perde liquido, all'interno si forma una pressione anomala che impedisce la circolazione....
Tony_x
Alfista Megalomane
- 21 Gennaio 2017
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beh come fa a sporcarsi allora?
lo sporco più che dai gas di scarico non può arrivare
