La porto dal mio meccanico di fiducia, prima delle ferie mi disse che di solito la pompa dell'olio è rarissimo che si guasti e che al massimo si guasta l'elettrovalvola che genera di conseguenza la spia motore. Ha chiamato un concessionario alfa (diverso da quello che ho chiamato io) hanno subito detto di cambiare la pompa e che vanno fatte modifiche al supporto motore per eventuale estrazione dell'elettrovalvola che non è estraibile senza smontare mezza macchina (supporti motore differenti dalla my19/20 già modificati per tale lavoro).
All'interno di questo tappo dell'olio c'è un riduttore di pressione; è sigillato da un anello di gomma... quindi molto spesso questo anello esce dalla scanalatura in cui dovrebbe trovarsi e quindi parte dell'olio va bypassando il filtro, se lo si usa. guarda attentamente all'interno di questo berretto noterai la vestibilità irregolare di questo anello
su auto fino a 19 Utilizzando uno spazzolino e un trapano elettrico è abbastanza semplice affilare la staffa del condizionatore (visto che è in alluminio) e la valvola esce
ma quello influisce sulla pressione al punto da far allarmare la centralina?
Penso di no! La pressione è influenzata principalmente dall'usura delle camicie (in rari casi, viti della pompa dell'olio allentate), ma la mancata chiusura ermetica della valvola limitatrice di pressione contribuisce a un'usura più rapida delle camicie
Per non spendere soldi extra per la valvola e per il lavoro di sostituzione, puoi semplicemente rimuovere il chip e guidare in questo modo con la massima pressione dell'olio, se l'errore si ripete, la colpa non è della valvola;
