Dovresti fare vuotare il serbatoio GPL (lasciato aperto almeno 24 ore per fare evaporare TUTTO oppure creandogli del vuoto, anche se la cosa migliore in assoluto é aprirlo e pulirlo, ma quasi tutti si rifiutano di farlo tirando in ballo tante scuse...) e in estrema necessità far pulire anche la zona dal riduttore agli iniettori;
Il tuo problema é la presenza di gas sporco,
Cioè presenza di particelle di gas molto dense e oleose, che evaporano con difficoltà, arrivano all'evaporatore del riduttore e ostruiscono momentaneamente il passaggio, però il problema non finisce li, in inverno, con temperature rigide, il gas torna ad addensarsi nel tubo di gomma a bassa pressione, e va a creare problemi agli iniettori (che andrebbero lavati ma te li mettono nuovi...)
Io ogni tanto (meglio in estate) cerco di vuotare il serbatoio insistendo a girare con un "filo"di acceleratore e, se commuta a benzina, insisto finché non é più possibile (ho il Multiair con centralina standard, no "proprietaria alfa", ed é più facile...)
Dico questo per esperienza, perché 5 anni fa in Sardegna mi rifilarono un pieno di schifezza assoluta, (oltre al fatto che non marciava più, a GPL, pensa che scoppiò il tubo in gomma che é tra riduttore e iniettori. Ovviamente il riduttore, membrana secondo salto, KO...) Ed il liquido che si trovava nel tubo, scoppiando, aveva imbrattato l'imbottitura del cofano.
Pensa, per una settimana continuava a sgocciolare sul motore sostanza oleosa dall'imbottitura.
