Sisi lo farò io con la vasca ad ultrasuoni ed un alimentatore a 12v per gli iniettori, non sono meccanico ma me la cavo se non si parla di elettronica complessa XD... Grazie ancora per i consigli...
Hai notato, dopo il reset centralina, se ilproblema si manifesta mentre vai a benzina (a freddo) oppure dopo aver commutato a gas? É abbastanza importante saperlo
allora, dopo il reset , l accensione della spia avviene sempre mentre sono commutato a gas
Per quello che dici, (non vado ad "esperienza" perché ho una Multiair e é priva del software specifico per il GPL, che invece la tua ha...)é possibile che ci sia un problema nel riduttore pressione che "spara fuori"una pressione superiore al previsto e di conseguenza ingrassa la carburazione e ovviamente la marmitta catalitica (P 0136)dice che non riesce a bruciare correttamente.
devo andare da un gassista e vedere cosa mi dice, perchè 3 meccanici diversi mi hanno consigliato 3 cose diverse
Quello che posso consigliarti, é di resettare la centralina e di fare una cinquantina di km solo a benzina, per avere la certezza che sia un problema a GPL,(tanto é la prima cosa che ti chiederà, se l'hai gia verificato.
C'è una cosa, di cui mi sono dimenticato di dirti, la centralina GPL nella tua macchina ha un mappatura "proprietaria", ovvero l'accesso (da parte di un impiantista non Alfa Romeo) tramite computer, a quella centralina, è molto limitato, questo comporterà per l'impiantista generico difficoltà, o meglio impossibilità, di rimappare la centralina, ma non credo che abbia alcuna difficoltà a verificare i vari sensori che cosa dicono , in particolare verificare la pressione del riduttore se sta lavorando correttamente oppure è intervenuta una avaria (il riduttore ha due membrane (con doppio salto di pressione) se si è forata la prima membrana (cosa che è possibile) la seconda non riesce a mantenere una pressione corretta che inevitabilmente
