Tieni presente che già il fatto di aver cambiato candele e magari una pulitina al filtro il rumore cambia e come, il rumore che senti è il ruggito del tuo motore che finalmente a ripreso a girare come si deve, magari prima avevi qualche perdita di pressione aria nei collettori le candele non bruciavano bene il filtro aria sporchino (vista la strada che percorri io lo pulirei ogni mese, giusto una soffiatina).
La vibrazione che senti dopo i 2500 e il turbo che inizia a fare il suo dovere, se era fuori fase come minimo non saliva di giri regolarmente e non ti permetteva di arrivare a 190 (vai piano sei peggio di me) e in ogni caso ti si accedeva la spia relativa.
Che significa se vede quello che faccio io nei box cambia lavoro sicuramente, ho tirato giù interi cambi e motori con l'ausilio ti semplici cavalletti crik e accrocchi vari, e ho 4 dinamometriche che utilizzo per serrare anche le viti dei passaruote, l'ultima macchina che ho fatto è una BMW M3 competition in un box cosi piccolo che per entrare dovevo chiudere gli specchietti.
Detto questo non e che uno che ha una mega officina super attrezzata e con tanto di tappeto rosso e meglio di quello che ha un semplice garage, bisogna lavorare con causa e serietà e soprattutto bisogna saperci metter mano.
Guarda questo ragazzo su Youtube : (williams mobile clutch service) giusto per darti un'idea di come si lavora anche in determinate situazioni, non mi sembra uno scappato di casa..
Stai tranquilla vedrai che la macchina va bene, per me dopo che sostituisci le pastiglie il rumore alla ruota sparisce, ho questa impressione, poi mi saprai dire..
