Nel mio caso è stato risolutivo al 100%
Poi vai a capire che se è lo stesso caso del mio ... tu ti sei aggangiato al mio post già superato, ce n'è un altro successivo dove dico che ormai il mio cambio è perfetto, anche la 1^, che subito dopo l'intervento sembrava peggiorata (scusa il gioco di parole) e mi ero spaventato un po', dopo 3/5.000 km è veramente OK, anche con auto in movimento riesco ad inserire la 1^ tranquillamente. :eclipsee_steering:
Però non incaponirti sulla faccenda, cerca di capire se quello che ti dicono ha del vero, non vorrei che i tuoi siano "normali" impuntamenti e tu li scambi per difetto vero e proprio, non è facile capire ... ma abbi la mente aperta. Non è uno scherzo aprire il cambio e l'assemblaggio dell'auto potrebbe risentirne se viene rimontata pezzo per pezzo senza rispettare le varie coppie di serraggio (difficilmente in officina utilizzano la chiave dinamometrica per semplici pezzi).
In ogni caso la mia quando impuntava, non c'era verso di farla entrare la marcia, dovevo per forza tornare in folle o inserire la 2^.
Ciao e auguri ... facci sapere.
Li avevo riportti in qualche post più vecchio, mase ti servissero, ti riporto i codici di ingranaggi e sincronizzatori
