Prima di decidermi per il multiair, feci doverosamente anch'io qualche calcolo sulla effettiva convenienza del benzina; venendo da 8 anni di diesel, con medie di percorrenza costanti intorno ai 20.000 km/anno (non moltissimi, ma nemmeno pochi), la scelta non era affatto scontata.
Venne fuori che per colmare i 3700 euro di differenza a parità di allestimento ed optionals, ipotizzando costi di gestione verosimili per il rispettivo consumo medio e prezzo al litro dei carburanti, la percorrenza necessaria si aggira sui 100.000 km, nel mio caso 5 anni.
E senza considerare costi di assicurazione (cv fiscali) e tagliandi (manutenzione del fap), superiori per il diesel.
Riflettendoci un po' sopra, ma anche spinto un po' dalla curiosità di cambiare per un benzina di nuova generazione, decisi per quest'ultimo.
