R
Roby Pozzato
Utente Cancellato
Re: Ipianto con auoradio originale fatto - ora ho anche usb e aux e sd
Dipende dalla definizione di "buon livello", ma se interpreto bene il significato della domanda la risposta è no. Per un motivo molto semplice, già spiegato ma che ripeto: le mie esigenze in auto sono limitate ad un ascolto appena dignitoso, sufficiente a tenere compagnia senza suscitare fastidio per la qualità troppo bassa. Quando in passato ho acquistato auto senza autoradio ho installato componenti aftermarket dignitosi, forse appena superiori all'impianto base della Giulietta, e in auto tanto mi basta. Non metto minimamente in dubbio, anzi sono certo, che si possa avere un'esperienza d'ascolto sensibilmente migliore, ma non interessa a me.
Sicuro, ma dipende dall'entità. Una distorsione armonica fino all'1%, per esempio, di massima (e salvo orecchi particolarmente sensibili) è trascurabile.
Dalla tua risposta si capisce che non mi sono spiegato.
Sto al tuo esempio: che io sia sulla panda o sul mercedes non fa differenza, sempre ai 130 sono, ai fini del limite di velocità e trascurando gli altri fattori (perché ti ricordo che si parlava solo della tenuta degli altoparlanti). Se poi mi vuoi dire che la differenza sta nella sicurezza, nel comfort, nella prontezza nei sorpassi, non fa una grinza, ma non si parlava di quello.
Tornando agli ampli, ribadisco: avere un impianto della potenza complessiva di 1.000 W non significa che quell'ampli venga utilizzato facendogli erogare tutta la potenza di cui è capace. Parliamo di uso quotidiano, gare e manifestazioni sono discorsi a sé. Mi puoi dire, questo sì, che 10 W erogati da quell'ampli sono verosimilmente "di migliore qualità" dei 10 W di qualunque impianto di serie (per analogia con l'esempio di panda e mercedes), ma è un altro discorso. Sto dando per scontato che sappiamo tutti cosa significa "potenza rms" e "potenza di picco", ovviamente.
Dipende dalla definizione di "buon livello", ma se interpreto bene il significato della domanda la risposta è no. Per un motivo molto semplice, già spiegato ma che ripeto: le mie esigenze in auto sono limitate ad un ascolto appena dignitoso, sufficiente a tenere compagnia senza suscitare fastidio per la qualità troppo bassa. Quando in passato ho acquistato auto senza autoradio ho installato componenti aftermarket dignitosi, forse appena superiori all'impianto base della Giulietta, e in auto tanto mi basta. Non metto minimamente in dubbio, anzi sono certo, che si possa avere un'esperienza d'ascolto sensibilmente migliore, ma non interessa a me.
Sicuro, ma dipende dall'entità. Una distorsione armonica fino all'1%, per esempio, di massima (e salvo orecchi particolarmente sensibili) è trascurabile.
Dalla tua risposta si capisce che non mi sono spiegato.
Sto al tuo esempio: che io sia sulla panda o sul mercedes non fa differenza, sempre ai 130 sono, ai fini del limite di velocità e trascurando gli altri fattori (perché ti ricordo che si parlava solo della tenuta degli altoparlanti). Se poi mi vuoi dire che la differenza sta nella sicurezza, nel comfort, nella prontezza nei sorpassi, non fa una grinza, ma non si parlava di quello.
Tornando agli ampli, ribadisco: avere un impianto della potenza complessiva di 1.000 W non significa che quell'ampli venga utilizzato facendogli erogare tutta la potenza di cui è capace. Parliamo di uso quotidiano, gare e manifestazioni sono discorsi a sé. Mi puoi dire, questo sì, che 10 W erogati da quell'ampli sono verosimilmente "di migliore qualità" dei 10 W di qualunque impianto di serie (per analogia con l'esempio di panda e mercedes), ma è un altro discorso. Sto dando per scontato che sappiamo tutti cosa significa "potenza rms" e "potenza di picco", ovviamente.
