Spero sia come dici, cioè che si debba dare solo una bella pulita e amen. Domani provo ad aprire e dare un occhiata. Anche se l'ultima volta che ho visto, e ti parlo di due mesi fa, non mi sembrava fosse sporco a tal punto da compromettere il movimento della valvola. :/
è una cineseria... il bosch ha il logo e il numero del modello (che ti sarebbe stato sufficiente per ordinarlo).
Si, quello che avevo montato sotto l'ho cambiato ed ho preso un bosh 0 280 217 531 che è quello che monta la 2.5 però i problemi di minimo irregolare, difficoltà di avviamento (l'auto si accende appena giro la chiave ma da ad affogarsi pesantemente) rimangono. Dalla diagnosi che feci in officina mi dava un errore sul debimetro (sostituito) e sensore dell'acceleratore. Il sensore dell'acceleratore non credo possa comportare l'avere il minimo irregolare e la difficoltà che riscontro nell'avviamento. Spero che pulendo il corpo farfallato vada liscia di nuovo. Ho sostituito anche la sonda lambda assieme al debimetro giusto per "stare tranquillo"
Non ci ho fatto caso ma a prima vista mi è sembrato integro. Controllo comunque appena smonto per pulire il corpo farfallato
Si controllo minuzioso di tutto il tubo se screpolato entra aria non pesata dal debimetro.
Appena controllo tutto, sperando di risolvere con questi accorgimenti , aggiorno. Grazie per i consigli fino ad ora!
Non vorrei dire una cavolata ma penso che a motore spento la farfalla non si apra.Che voi sappiate, quando si preme l'acceleratore, la valvola del corpo farfallato dovrebbe essere completamente aperta, giusto? O sono io pazzo che ricordo male. No perché , mentre ero intento a pulirlo, quadro acceso e acceleratore premuto fino in fondo, la valvola si è spostata appena di un millimetro.
