INTERVALLO CAMBIO OLIO

Per intenderci l'alert è questo, non quello che segna di fare il tagliando tra XXXX chilometri.
 

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Il diesel di Giulia e Stelvio e una sorta di rivisitazione del 2.3 del ducato daily ecc solo che hanno fatto molte modifiche che hanno portato solo problemi da filtro sfiato a olio che cresce ecc ecc cp4 al posto della cp3 di prima
 

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Il diesel di Giulia e Stelvio e una sorta di rivisitazione del 2.3 del ducato daily ecc solo che hanno fatto molte modifiche che hanno portato solo problemi da filtro sfiato a olio che cresce ecc ecc cp4 al posto della cp3 di prima
Sicuro che il 2.3 daily non sia sofim ;-) ?
 
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Anche secondo me hanno dimenticato di azzerare il degrado olio al tagliando.
Se come ha detto, a 50.000 km ha sostituito l 'olio perché il CDB segnalava la necessità di sostituzione bisogna che il degrado olio l`abbiano azzerato per forza
 
Il che porta solo a che se prende scaldate per qualche motivo bisogna togliere motore e spianare anche blocco motore… il 2.3 del ducato e un ottimo motore e molto molto affidabile pari al 1.9 mjt di 156/159 ecc… il 2.2 di Giulia e Stelvio e modificato in peggio e da quel poco che ci ho messo le mani e fatto coi piedi!! Anni luce da ottimi motori fca che ci sono sempre stati….
 
Il che porta solo a che se prende scaldate per qualche motivo bisogna togliere motore e spianare anche blocco motore… il 2.3 del ducato e un ottimo motore e molto molto affidabile pari al 1.9 mjt di 156/159 ecc… il 2.2 di Giulia e Stelvio e modificato in peggio e da quel poco che ci ho messo le mani e fatto coi piedi!! Anni luce da ottimi motori fca che ci sono sempre stati….
Buonasera a te,
hai informazioni di prima mano di 2.2 jdt "morti precocemente".
Intendo sotto i 150/200 mila chilometri?
 
 
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