Ciao, nel JTS per arrivare a vederla dovresti smontare tutta l'aspirazione, poi dovresti scorgere la targhetta nell'unione tra il monoblocco e la campana del cambio, per pulirla con tanta pazienza come ti ha detto miclanci ma un po' più scomoda come posizione.
Io nella mia, non l'ho fotografata: per le vetture recenti non restaurate non è fondamentale (Tabucchi dixit). Se vai in un'officina o un centro Alfa, con il numero di telaio, usando l'ePer, ti sapranno dire il numero di motore (posso fartelo anche io) da scrivere sul modulo.
Come detto più volte in altri post, quei moduli sono pensati per vetture che abbiano subito un restauro e più vecchie (noterai che lo spazio per il numero di telaio è abbastanza ridotto in proporzione al numero di cifre!).
