Minimo irregolare da una temperatura di 15° in su

Eh il fatto è trovarlo uno serio…. Qui in zona ho girato 20 meccanici e non uno che abbia voluto veramente risolvere il problema
Qualcuno ha guardato qualcosa ma poi le risposte sono sempre state le stesse:
‘Ah ma è un problema di fabbrica’
‘Ah ma lo fanno tutte’
‘Ah ma se fa solo quello, poi scaldandosi e viaggiando funziona bene, lascerei stare così’

Poi sul resoconto delle manutenzioni c’è scritto che sono stati sostituiti EGR, Debimetro, MAP, Collettore di aspirazione di cui io non ho nessuna certezza che sia stato fatto siccome non riesco ad ottenere le fatture a 0 dei pezzi sostituiti in garanzia..
alla fine magari poi potrebbe essere che sia l’EGR, ma nonostante io dica di non aver la certezza che sia effettivamente stata sostituita, nessuno la prende in considerazione
Anzi!! a maggior ragione che ancora risultano tra i piedi quelle porcherie del minchiarticolato e della EGR. Cogli l'occasione e togli di mezzo due problemi in un colpo solo alleggerendo anche il peso complessivo della vettura. Al tuo posto avrei già fatto così, anche a costo di dover fare qualche chilometro di srada pur di risolvere definitivamente. Guarda l'esperienza di @Ulianix.
 
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Anzi!! a maggior ragione che ancora risultano tra i piedi quelle porcherie del minchiarticolato e della EGR. Cogli l'occasione e togli di mezzo due problemi in un colpo solo alleggerendo anche il peso complessivo della vettura. Al tuo posto avrei già fatto così, anche a costo di dover fare qualche chilometro di srada pur di risolvere definitivamente. Guarda l'esperienza di @Ulianix.
Ho letto ora, non avevo letto tutta la discussione e mi ero perso dove parlava dei lavori effettuati.
Tu diresti di tappare EGR e DPF, con relativa mappatura?
Poi eliminando quei componenti ci sarebbe anche da fare una pulizia del collettore mi sa?


Tu di che zona sei? Sai consigliarmi qualche preparatore?
Io qui in zona ho Biesse Racing che pare essere ottima a preparare le auto… pareri?
 
Minchia biesse è tra i migliori che aspetti??? Se uno considera tutto quello che spende appresso a meccanici e officine incapaci...

Assolutamente sì. Devi fare la RIMOZIONE FISICA TOTALE di questi inutili bidoni.
E chiaramente già che si sta in ballo una bella pulita come comanda l'antico testamento.

Inoltre togliendo dai piedi la EGR togli anche dai piedi il suo insulso scambiatore di calore causa di mali infiniti sul Multijet tra perdite di refrigerante e menate varie. Per cui procedi.
 
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A lavoro finito racconta la tua avventura e come va la macchina dopo l'intervento è ovviamente quanto hai speso.
 
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Minchia biesse è tra i migliori che aspetti??? Se uno considera tutto quello che spende appresso a meccanici e officine incapaci...

Assolutamente sì. Devi fare la RIMOZIONE FISICA TOTALE di questi inutili bidoni.
E chiaramente già che si sta in ballo una bella pulita come comanda l'antico testamento.

Inoltre togliendo dai piedi la EGR togli anche dai piedi il suo insulso scambiatore di calore causa di mali infiniti sul Multijet tra perdite di refrigerante e menate varie. Per cui procedi.
Sono assolutamente d’accordo con @kormrider , io da quando ho fatto l’intervento ho per le mani un’altra macchina, pronta, fluida, scattante una meraviglia. Senza contare che tutti i soldi che ho speso prima per non risolvere potevo risparmiarmeli. Biesse é famoso nel settore delle preparazioni vedrai che faranno un ottimo lavoro. Basta rigenerazioni, alte temperature d'esercizio, trafilati di gasolio nella coppa dell’olio e soprattutto guasti derivanti da una tecnologia che non funziona.
 
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Grazie ragazzi! In settimana sentirò Biesse e vi terrò aggiornati! Spero che questo possa risolvere il problema della mia Giulietta... in ogni caso sicuramente andrà meglio!
 
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