Motore bloccato

[gigalfa]

 

[marcotode21]

Lo so che prescrivono lo 0W30 ma abbiamo optato per il 5w30 per il chilometraggio della macchina. Cambia solo nell'avviamento a freddo e sotto certe temperature. Io la macchina la tengo sempre in box tutta notte estate e inverno e non sta quasi mai fuori con temperature prossime allo 0.

 

[Maxeffe]

Mettere un 5w30 anziche uno 0w30 che fa esattamente le stesse cose del 5w30 ed in aggiunta protegge di più il motore nei primi minuti di funzionamento a freddo (che sono quelli che causano la maggiore usura) è un mistero davvero inspiegabile. L' unico vantaggio del 5w30 è che costa meno.
Ma su questa discussione siamo ot a prlare di olio

 

[ciomauro]

Mettere un 5w30 anziche uno 0w30 che fa esattamente le stesse cose del 5w30 ed in aggiunta protegge di più il motore nei primi minuti di funzionamento a freddo (che sono quelli che causano la maggiore usura) è un mistero davvero inspiegabile. L' unico vantaggio del 5w30 è che costa meno.
Ma su questa discussione siamo ot a prlare di olio

Un mistero a cui anche io non ho mai saputo dare risposta. Ma il 5W30 ha un altro vantaggio (per i meccanici): è l'olio più standard che ci sia e che può andare più o meno bene per tutti i motori, quindi è quello che i meccanici comprano a fusti pagandolo poco. E vuoi mica che non lo usino?
Che poi considerare un olio esclusivamente sul grado di viscosità ignorando tutte le altre specifiche, mi sembra un concetto fermo agli anni 70

 

[Jack Ryan]

@Tutti: ritornate nell'argomento della discussione.
Grazie

 

[marcotode21]

Un mistero a cui anche io non ho mai saputo dare risposta. Ma il 5W30 ha un altro vantaggio (per i meccanici): è l'olio più standard che ci sia e che può andare più o meno bene per tutti i motori, quindi è quello che i meccanici comprano a fusti pagandolo poco. E vuoi mica che non lo usino?
Che poi considerare un olio esclusivamente sul grado di viscosità ignorando tutte le altre specifiche, mi sembra un concetto fermo agli anni 70

Ragazzi la mia risposta era solo perchè ho letto una risposta e mi sono collegato a quella, siamo OT quindi lasciamo cadere la cosa. Le altre specifiche (ECEA-C2/C3 etc.) sono state considerate...non acquista olio in fusti perchè glielo procuro io su quello che decidiamo insieme di fare. E' stata una scelta condivisa. Mi segue da una vita tutte e 3 le alfa (2 storiche) che abbiamo in famiglia. Vi farò sapere su un altra discussione se avrò problemi o meno.

 

[Lillo80]

Buongiorno,
premetto che non sono un meccanico, ma vorrei comunque sottolineare che un bravo/onesto meccanico avrebbe prima di tutto ispezionato il motore ancora prima di tirarlo giù dalla macchina.
Ti fanno pagare 24 h di ricerca guasto e non avevano smontato la coppa, tolto ed ispezionato un cappello di biella?
Grave anche la procedura della casa madre, che ad ogni buon fine consiglia la sostituzione del motore, ancor prima di verificare il problema.
SPERO CHE TUTTI SAPPIAMO BENE CHE NEI CENTRI ASSISTENZA DELLE CASE MADRI NON CI SONO MECCANICI MA STAGISTI PARTIME, CHE AL MASSIMO COPIANO ED INCOLLANO RISPOSTE DA UN DATABASE...
Rettificare un albero motore e sostituire le bronzine costa relativamente poco, se paragonato al costo della sostituzione di un motore, sia esso di seconda mano.

 

[Lillo80]

AR ufficiale. Contralberi era una supposizione, bronzine il fatto, con foto.

Se posso,
mi son perso un po, come stai procedendo?
Come aggiusterai l'auto?

 

[kormrider]

Sul Gt 1.8 ts usavo il 5w40. Il mio meccanico mi ha assicurato che il 5w30 sul 2.0 benzina della Stelvio va benissimo.

Dimentichi il modulo MultiminchiAir... quello appena cambi olio e gradazione inizia ad avere problemi.

 

[Aigor]

Buongiorno,
premetto che non sono un meccanico, ma vorrei comunque sottolineare che un bravo/onesto meccanico avrebbe prima di tutto ispezionato il motore ancora prima di tirarlo giù dalla macchina.
Ti fanno pagare 24 h di ricerca guasto e non avevano smontato la coppa, tolto ed ispezionato un cappello di biella?
Grave anche la procedura della casa madre, che ad ogni buon fine consiglia la sostituzione del motore, ancor prima di verificare il problema.
SPERO CHE TUTTI SAPPIAMO BENE CHE NEI CENTRI ASSISTENZA DELLE CASE MADRI NON CI SONO MECCANICI MA STAGISTI PARTIME, CHE AL MASSIMO COPIANO ED INCOLLANO RISPOSTE DA UN DATABASE...
Rettificare un albero motore e sostituire le bronzine costa relativamente poco, se paragonato al costo della sostituzione di un motore, sia esso di seconda mano.

Ciao, concordo. Loro si sono giustificati dicendo che la casa madre non rende disponibili i ricambi in breve tempo.
Sospetto però un fili di comportamento non propriamente trasparente.