guarda io ho avuto una ClasseA 140 EURO III e porta un 5W30 come la tua, però la sentivo specialmente a freddo particolarmente rumorosa e notavo col tempo che il debimetro e le candele erano sempre bagnate di olio, ci misi un 10W40 sempre sintetico e ho notato miglioramenti di rumorosità, meno consumo d'olio e il debimetro e candele asciutte...
Morale della favola che se il motore si usura col tempo bisogna anche coreggere il tiro con la densità dell'olio, tanto son sempre motori che consumano sia combustibile che olio sia quelli di ieri che di oggi...quindi non serve aprirlo quel motore, devi coreggere solo il tiro.
Il cambio dell'olio per curiosità a quanti km lo fai?