Pneumatici : misure ecc ecc

#31
se è per qst nemmeno le invernali è capace nn siano catenabili
 
#32
Capisco. Per me il discorso è diverso. Abito in pianura e la neve non la vedo praticamente mai. Sulle altre tengo su sempre gli estivi e le catene nel bagagliaio, ma solo per pro-forma. Mai messe le catene in vita mia (i rari vantaggi della valle umbra) :)
 
#33
Snoopy ha detto:
Capisco. Per me il discorso è diverso. Abito in pianura e la neve non la vedo praticamente mai. Sulle altre tengo su sempre gli estivi e le catene nel bagagliaio, ma solo per pro-forma. Mai messe le catene in vita mia (i rari vantaggi della valle umbra) :)
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Per me le catene sono una necessità, anche se negli ultimi anni vanno sempre meno pure in montagna 😢
Spero che montando le 215 o al massimo le 225 ci sia lo spazio almeno per la catene ultrasottili...
 
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#35
Devo vedere quando mi arriverà. Nel '98 comprai una V40 2.0 tb raccomandandomi che avesse pneumatici il più larghi possibile ma catenabili.
Quando mi arrivò, ebbi l'amara sorpresa.
A parte le vicissitudini contro il concessionario, alla fine ciò che mancava era lo spazio tra il piattello dell'ammortizzatore (non so come si chiami) e lo pneumatico e il fine corsa dello sterzo.
In realtà le catene sottili (non ricordo bene se 7 o 9 mm ma credo queste ultime) ci stavano benissimo e andai avanti per diversi anni così.

Ora la Tonale dovrebbe arrivarmi con i 235/45/19 che significa 69.41cm di diametro. Se mettessi come invernali i 215/60/17 scenderei di diametro a 68.98cm guadagnando già 4 mm di diametro cioè 2 di spazio in più tra pneumatico e piattello. Vedremo...

Tu che pneumatici monti? Riusciresti a misurare quello spazio quando ne hai voglia e tempo ? Mi faresti una cortesia...
 
#36
Mgaproduction ha detto:
Devo vedere quando mi arriverà. Nel '98 comprai una V40 2.0 tb raccomandandomi che avesse pneumatici il più larghi possibile ma catenabili.
Quando mi arrivò, ebbi l'amara sorpresa.
A parte le vicissitudini contro il concessionario, alla fine ciò che mancava era lo spazio tra il piattello dell'ammortizzatore (non so come si chiami) e lo pneumatico e il fine corsa dello sterzo.
In realtà le catene sottili (non ricordo bene se 7 o 9 mm ma credo queste ultime) ci stavano benissimo e andai avanti per diversi anni così.

Ora la Tonale dovrebbe arrivarmi con i 235/45/19 che significa 69.41cm di diametro. Se mettessi come invernali i 215/60/17 scenderei di diametro a 68.98cm guadagnando già 4 mm di diametro cioè 2 di spazio in più tra pneumatico e piattello. Vedremo...

Tu che pneumatici monti? Riusciresti a misurare quello spazio quando ne hai voglia e tempo ? Mi faresti una cortesia...
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Io monto i 20 avendo la Speciale quindi 235/40 R20 96V
 
#37
Se fossi così gentile da darmi lo stesso la misura se ne hai voglia e tempo...il diamtro delle tue sarebbe di 69,60 anzichè i miei 19 69.41. Praticamente 1 mm di differenza quindi molto molto uguale....
 
#39
Resi ha detto:
Buongiorno, a me dovrebbe arrivare la 130 in versione speciale con i 235/40/20 verso Natale.

Posso montare per gli invernali solo quella misura oppure anche altre misure?

E voi per gli invernali 235/40/20....... cosa state valutando?

Grazie e buona guida a tutti.

R.
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Ciao, puoi montare i 235/40 R20 96V XL sia estivi che invernali
 
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#40
Vale70 ha detto:
Ciao, puoi montare i 235/40 R20 96V XL sia estivi che invernali
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Per le invernali mi sono informato e come codice di velocità puoi scendere, ho trovato delle Bridgestone 235/40 r 20 96H xl che costano circa 800€ contro i 1200 delle Michelin PILOT ALPIN 96v. Unica prescrizione è mettere etichetta moratoria all'interno dell'abitacolo che informa che la velocità max delle gomme è "solo" 210 km/h
 
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