Prestazioni e consumi - Alfa GT JTDm

[ScotGT]

la tua è con la ERG e FAP normali?
Cioè il motore è originale?
Te lo chiedo perchè chi rimappa cerca proprio di tirare sù solo i bassi e come riflesso oltre a una buona coppia si ritrova consumi ottimizzati...

Si totalmente originale, senza fap

 

[andrea-cesenat]

ok, un'occhiatina al debimetro non fa male, è sufficiente inzupparlo anche di benzina e darci una soffiatina a ogni tagliando, male non gli fa, comunque nel tuo caso devi cercare di stare fuori dai 1.000 rpm ai 2.300rpm mentre viaggi perchè hai la ERg aperta e te la ritrovi incantata e ripulirla di nuovo, è complice anche l'olio che trafila dalle bronzine del turbo e dalle faschie elastiche del motore che con il particolato (polvere nera) crea quella melma che non aiuta i movimenti.
Poi avendo un FAP devi ogni tanti se viaggi sempre tranquillo scalare qualche marcia e farti qualche decina di chilometri col motore alticcio da riscaldare tutto lo scarico così si creano le rigenerazioni spontanee e ti ritrovi tutto pulito.

 

[gt lario]

percorso misto, escluso centro urbano, consumo della GT: media 19 km litro; come la 156 SW che avevo precedentemente 8v 116 cv.

 

[alfa nel cuore]

ciao a tutti. io penso di avere un problema nella mia perchè ha un consumo veramente alto. non riesco a fare più di 11km//l nel misto. il cdb in città mi da consumi da ferrari nell'ordine di 5-6km/l. tanto per fare un esempio al rilascio della frizione in partenza mi indica 4km/l circa. ho la egr chiusa da mappa. potrebbe essere il debimetro?

 

[minimalistikz]

Dell'indicazione al rilascio frizione devi fare poco caso. Effettivamente il debimetro non efficiente potrebbe causare alti consumi, ma fare una diagnosi ad occhi chiusi è difficile. L'aumento di consumi è avvenuta repentinamente o in un lungo periodo? Se si è verificata dopo la mappatura, potrebbe essere anche segno di una mappa fatta in maniera errata.

 

[alfa nel cuore]

Dell'indicazione al rilascio frizione devi fare poco caso. Effettivamente il debimetro non efficiente potrebbe causare alti consumi, ma fare una diagnosi ad occhi chiusi è difficile. L'aumento di consumi è avvenuta repentinamente o in un lungo periodo? Se si è verificata dopo la mappatura, potrebbe essere anche segno di una mappa fatta in maniera errata.

La macchina ha sempre consumato tanto ma negli ultimi periodi è aumentato. La mappa è originale e l'egr è stata chiusa elettronicamente perché era rimasta bloccata aperta

 

[andrea-cesenat]

La macchina ha sempre consumato tanto ma negli ultimi periodi è aumentato. La mappa è originale e l'egr è stata chiusa elettronicamente perché era rimasta bloccata aperta

....il perchè è stato trovato, è stata esclusa e ok fin lì, però con una mappa originale ti rimane pigra sotto e infatti ne risenti nei consumi, tant'è vero che chi chiude la ERG mappa proprio per tirare sù solo i bassi ritrovandosi a consumare meno a conti fatti.

Se non vuoi rimappare puoi sempre mettere un tappo al turbo e rifai lavorare la ERG staccata con un filtrino, altrimenti hai dei consistenti vuoti il turbo e per iniettare gasolio, hai bisogno anche di riempire il turbo.

 

[minimalistikz]

....il perchè è stato trovato, è stata esclusa e ok fin lì, però con una mappa originale ti rimane pigra sotto e infatti ne risenti nei consumi, tant'è vero che chi chiude la ERG mappa proprio per tirare sù solo i bassi ritrovandosi a consumare meno a conti fatti.

Se non vuoi rimappare puoi sempre mettere un tappo al turbo e rifai lavorare la ERG staccata con un filtrino, altrimenti hai dei consistenti vuoti il turbo e per iniettare gasolio, hai bisogno anche di riempire il turbo.

??? Ma cosa stai dicendo ???

 

[alfa nel cuore]

In effetti non ha senso quanto scritto sopra da andrea

 

[Morig94]

La chiusura della valvola EGR porta ad un aumento delle prestazioni nei regimi in cui lavora quando è funzionante, cioè ai bassi, tralasciamo tutta la parte dei tappi e filtrini che non ha bisogno di commenti.