120cv Problema accensione a freddo!!

[bigbilly95]

Ecco, ho fatto degli screening: prima e dopo apertura tappo a freddo. Dopo, si é avviata regolarmente.

Sono tutti e due livelli nella norma , prova a non rabboccare più e poi vedi , se si stabilizza è tutto ok per il liquido , il problema dell'accensione è un altro.

 

[M@urizio]

Ultima precisazione e poi stop !! A clima spento, come fa l'impianto a non scaldare l'abitacolo se circola acqua calda nel radiatore interno ?? Che è un termosifone

Rispondo velocemente anche perchè l'OT stà diventando pesante e noioso, se vuoi aprire una nuova discussione sarò lieto di spiegarti i particolari...

Il calore può circolare in due maniere... con il liquido o con aria. Nelle auto da molto tempo si usa l'aria ovvero si apre e chiude con una portella detta miscelatrice che ha il compito di regolare la temperatura.

perchè è lo stesso funzionamento di un normale termosifone che, guarda caso è possibile chiuderlo tramite una valvola sempre.....

Sulle auto attuali non è così... ciao

 

[bigbilly95]

Rispondo velocemente anche perchè l'OT stà diventando pesante e noioso, se vuoi aprire una nuova discussione sarò lieto di spiegarti i particolari...

Il calore può circolare in due maniere... con il liquido o con aria. Nelle auto da molto tempo si usa l'aria ovvero si apre e chiude con una portella detta miscelatrice che ha il compito di regolare la temperatura.



Sulle auto attuali non è così... ciao

L'aria calda prodotta dal radiatore interno di continuo a che serve ? e come la raffreddi se il clima è spento ? Quindi accendi il termosifone anche in estate invece di chiuderlo . Lo schema pubblicato dall'Alfa per la Giulietta è errato. Non sanno nulla nemmeno loro che la costruiscono.

 

[lukyp]

Vi aggiorno ancora, ho avuto la batteria completamente KO, e indovinate? Il problema è tornato

Sono sicuro quindi quasi all'80% che il problema sia di mappatura dell'impianto gpl che infastidisce l'avviamento benzina a freddo, dato che cambiando la batteria si sono riazzerati i parametri di autoapprendimento

Spero possa essere utile anche a te quanto ho detto sopra

Quindi ricapitolando nel mio caso ho temporaneamente risolto il problema azzerando i parametri autoadattivi della centralina e girando solamente a benzina per qualche giorno, ma sicuramente il problema tornerà quando verranno sovrascritti... Ora per tirare avanti farò un giorno interamente a benzina dopo aver azzerato i parametri

Aggiornamento di oggi, ho fatto riprogrammare la centralina GPL, il centro ha rilevato che i parametri della centralina GPL erano tutti sbagliati nonostante non c'erano problemi evidenti a GPL se non a benzina, ora dopo avendoli sistemati posso confermare che il problema si è completamente risolto, spero possa esservi utile

 

[bigbilly95]

Quando un "meccanismo" apre e,o chiude un condotto viene chiamato SEZIONATORE , ora sia che si tratti di un rubinetto oppure di una paratia o di altro meccanismo (sia a comando elettronico e,o manuale ...) il sezionatore fà sempre la stessa funzione : apre, chiude oppure parzializza il condotto , quindi quando non c'è bisogno di aria calda all'interno dell'abitacolo non circola il liquido del radiatore che è ovviamente è molto caldo ; In caso di guasto del sezionatore (può succedere ..) allora c'è comunque aria calda oppure solo aria fredda a seconda del guasto (sezionatore ostruito oppure che rimane aperto ..) , ma ovviamente questo non significa che all'interno dell'abitacolo circola sempre l'acqua calda del radiatore anche in piena estate .......l'abitacolo non è un FORNO per la cottura dei cibi ....... Tanti Saluti a tutti !!!!

 

[M@urizio]

ma ovviamente questo non significa che all'interno dell'abitacolo circola sempre l'acqua calda del radiatore anche in piena estate .......l'abitacolo non è un FORNO per la cottura dei cibi .......

Sbaglio o sei "de coccio" come dicono a Roma...

Problema accensione a freddo!! - 120cv - ClubAlfa.it Forum

Buongiorno a tutti, era molto che non frequentavo il forum in veste di "scrittore", visto che la mia Giulietta per ben 1anno e mezzo non mi ha dato problemi...ma ecco qui che molto vicini al termine della scadenza della garanzia (21 Luglio 2013), nel momento di dubbio "la rinnovo / non la...

forum.clubalfa.it

Se vuoi la riprova della veridicità di quanto ho affermato, a macchina calda, tocca i tubi di mandata e ritorno del radiatore interno all'abitacolo, vedrai che sono ambedue belli caldi, indipendentemente dalla posizione impostata sul cruscotto.

 

[Iannino]

Quando un "meccanismo" apre e,o chiude un condotto viene chiamato SEZIONATORE , ora sia che si tratti di un rubinetto oppure di una paratia o di altro meccanismo (sia a comando elettronico e,o manuale ...) il sezionatore fà sempre la stessa funzione : apre, chiude oppure parzializza il condotto , quindi quando non c'è bisogno di aria calda all'interno dell'abitacolo non circola il liquido del radiatore che è ovviamente è molto caldo ; In caso di guasto del sezionatore (può succedere ..) allora c'è comunque aria calda oppure solo aria fredda a seconda del guasto (sezionatore ostruito oppure che rimane aperto ..) , ma ovviamente questo non significa che all'interno dell'abitacolo circola sempre l'acqua calda del radiatore anche in piena estate .......l'abitacolo non è un FORNO per la cottura dei cibi ....... Tanti Saluti a tutti !!!!

Aggiornamento di oggi, ho fatto riprogrammare la centralina GPL, il centro ha rilevato che i parametri della centralina GPL erano tutti sbagliati nonostante non c'erano problemi evidenti a GPL se non a benzina, ora dopo avendoli sistemati posso confermare che il problema si è completamente risolto, spero possa esservi utile

Cosa detta e risaputa...
Anche se può sembrare strano.

 

[lukyp]

Cosa detta e risaputa...
Anche se può sembrare strano.

mi sono perso qualcosa? non capisco cosa c'entri col mio messaggio..

 

[Iannino]

mi sono perso qualcosa? non capisco cosa c'entri col mio messaggio..

No, non ti sei perso nulla,
semplicemente confermo quanto hai detto,
e non è la prima volta che se ne parla (in altre discussioni)

 

[bigbilly95]

Sbaglio o sei "de coccio" come dicono a Roma...

Problema accensione a freddo!! - 120cv - ClubAlfa.it Forum

Buongiorno a tutti, era molto che non frequentavo il forum in veste di "scrittore", visto che la mia Giulietta per ben 1anno e mezzo non mi ha dato problemi...ma ecco qui che molto vicini al termine della scadenza della garanzia (21 Luglio 2013), nel momento di dubbio "la rinnovo / non la...

forum.clubalfa.it

Se vuoi la riprova della veridicità di quanto ho affermato, a macchina calda, tocca i tubi di mandata e ritorno del radiatore interno all'abitacolo, vedrai che sono ambedue belli caldi, indipendentemente dalla posizione impostata sul cruscotto.

Quindi dentro l'auto si cuoce il pane ....... Bravo ....... nelle auto "normali" non circola acqua calda dentro l'abitacolo con il clima spento e la temperatura impostata su freddo .....dimmi perchè circola l'aria calda nell'abitacolo sempre e come la raffreddi in estate visto che fa già molto caldo ... scusa le paratie (che hai citato tu...) a cosa servono ????????? no tu non sei di coccio ....vero...