Non è proprio così....Col motore freddo non superare i 2.500 giri e vai tranquillo,
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Mantenere un regime di giri ridotto può diminuire le usure dovute agli accoppiamenti, non risolve il fatto che l'auto gira con una carburazione non corretta e che ciò oltre ad aumentare l'inquinamento rovina sonda e catalizzatore oltre a consumare di più.... :smiley_001:
:decoccio: